viastore da soporte al sector de alimentos congelados
Un importante grupo del sector de alimentos ha confirmado que viastore será el encargado de desarrollar una solución llave en mano, enmarcado en una clara apuesta global del grupo por la automatización y la intralogística.
Dicha solución consiste en un centro de transporte y almacenaje automático de productos congelados, como ampliación de las instalaciones que tienen actualmente en la provincia de Barcelona. Es un silo autoportante con una capacidad de 7.800 europalés y tres transelevadores viapal Freezer. Los tres pasillos son de profundidad mixta, por lo que un lateral está preparado para almacenar en doble profundidad y el otro en simple profundidad, lo cual permite una óptima gestión del sistema, un alto grado de ocupación y un gran ratio de palés por metro cúbico.
El sistema de transportadores está equipado con los componentes estándar de viastore. Éste permite conectar, a través de un loop de transporte continuo, las entradas desde las cámaras de congelación con el silo autoportante y las expediciones. El almacén ha sido diseñado para permitir activar un modo de expedición urgente, y poder dar prioridad a las salidas, logrando cargar un camión en el menor tiempo posible.
El nuevo sistema automatizado estará controlado con el SGA viadat de viastore, lo cual permite asegurar la máxima fiabilidad de la instalación. Además de asumirá el control de un almacén manual existente, permitiendo una mayor trazabilidad de la información y facilitando las operativas del día a día.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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