Las matriculaciones de industriales llegaron a las 1.636 unidades en agosto
En agosto, se matricularon 1.636 unidades de vehículos industriales en España, arrojando un crecimiento del 6,3% frente al mismo mes del año 2017. Entre enero y agosto de 2018, este tipo de vehículos alcanzaron las 15.660 unidades entregadas, lo que supuso un ascenso del 5,6%.
Los vehículos industriales pesados (de más de 16 toneladas) registraron en agosto un acenso en sus entregas del 10,7% respecto a agosto de 2017, con un total de 1.335 unidades matriculadas. Con este ascenso, son el segmento que más unidades venden en el mes de agosto. En el conjunto de los ocho primeros meses del año, se vendieron 12.522 unidades, lo que se traduce en un incremento del 4,2% en comparación con el mismo periodo del pasado año.
Por su parte, las comercializaciones de los vehículos industriales ligeros (entre 3,5 y 6 toneladas de masa máxima) se mantuvieron estables frente al mismo mes de 2017 al quedarse en 53 matriculaciones. En conjunto, en los ocho primeros meses del año, ha registrado una tasa de crecimiento del 18,3% frente al mismo periodo del año anterior con 518 unidades matriculadas.
En el caso de los industriales medios (de entre 6 y 16 toneladas), en agosto alcanzaron las 248 unidades matriculadas, lo que ha supuesto un descenso del 11,4% frente a agosto de 2017. Entre enero y agosto de este año se han matriculado 2.620 unidades, lo que supone un ascenso del 10,4% respecto a los registros del mismo periodo del pasado año.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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