El Puerto de Castellón mueve más de 4,4 millones de toneladas de mercancías en el primer trimestre del año
El Puerto de Castellón ha incrementado un 13,7% el tráfico total de mercancías en el acumulado del año, un dato que contrasta con la situación del conjunto de puertos del estado que ha descendido un 0,8%. Durante los tres primeros meses de este año, se han movido 4.421.167 toneladas de mercancías en el puerto castellonense.
Todos los tipos de tráfico en este puerto han registrado aumentos. El granel líquido ha crecido un 2,9%, frente a la caída del 4,7% en el resto de los puertos. El granel sólido se eleva un 29%, mientras que el crecimiento de la media nacional es de un 0,1%. También crece en mercancía general, un 22,2%, muy por encima del 1,7% del sistema. En cuanto a la mercancía en contenedor, registra una subida del 25%, frente a la caída del 1,7% en el conjunto del sistema portuario español. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores, frente a una subida del 0,5% del sistema.
Estos datos muestran la fortaleza operativa y estratégica del recinto portuario castellonense, que continúa atrayendo tráficos, diversificando su oferta logística y consolidando su papel clave en la economía del arco mediterráneo.
“Avanzamos en la dirección correcta, consolidándose como una plataforma logística eficiente, competitiva y capaz de dar respuesta a las necesidades del tejido empresarial”, Rubén Ibáñez, presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón.
Rubén Ibáñez, presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, ha valorado: “Estas cifras confirman que avanzamos en la dirección correcta, consolidándose como una plataforma logística eficiente, competitiva y capaz de dar respuesta a las necesidades del tejido empresarial. Estamos recogiendo los frutos de una estrategia basada en la diversificación de tráficos, la inversión en infraestructuras productivas y en la colaboración público-privada. Nuestra prioridad es seguir reforzando la confianza de nuestros operadores actuales y atraer nuevos clientes e inversiones al puerto de Castellón”.
Principales mercancías y mercados
Con el cierre del primer trimestre de 2025, el tipo de tráfico que tiene mayor peso en el puerto de Castellón es el granel líquido, un 51,1%, seguido del granel sólido, que representa un 42,1%, y por último la mercancía general, que supone el 6,7% del total del tráfico.
Las mercancías más importantes movidas en este puerto son, por este orden, el petróleo, feldespato, arcillas, gasolina, coque, fuelóleo y gasóleo. De estas mercancías destaca el crecimiento de un 188% en el tráfico de arcillas. También destaca el aumento del tráfico de cereales, un 91,2%, un producto agroalimentario que ocupa el puesto 11 en cuanto a volumen de tráfico en el puerto de Castellón.
Los principales puertos con los que PortCastelló mantiene relación comercial son Turquía, Guyana, Marruecos, Canadá, Kasakstan, Egipto, Libia e Italia.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Empresas destacadas
Comentarios