Los costes laborales y la falta de talento condicionan la ubicación de las instalaciones logísticas en España
La ubicación de las instalaciones logísticas en España está sujeta a las variaciones del mercado laboral, lo que supone distintas posibilidades y retos para las empresas del sector.
En este aspecto, JLL establece en su informe anual sobre el mercado logístico en España tres puntos destacados para llevar a cabo la elección del emplazamiento: los convenios colectivos provinciales, la mano de obra cualificada y las ayudas para su implantación.
Convenios colectivos provinciales
Las condiciones laborales de los trabajadores del sector se establecen en los convenios colectivos provinciales, que pueden suponer una variación sustancial en los costes para las compañías. En la zona centro, estos costes son un 20% inferiores en Toledo con respecto a Madrid y Guadalajara; en el mercado catalán, Barcelona incrementa los costes un 15% sobre Tarragona. Además de estos costes, también resultan determinantes aspectos como la flexibilidad laboral o lo establecido en trabajo nocturno y fines de semana.
Estas diferencias en los convenios colectivos provinciales son fundamentales para operaciones de gran envergadura, donde se gestionan plantillas numerosas y se prioriza la reducción de costes laborales.
Mano de obra cualificada
La disponibilidad de mano de obra cualificada es también un factor clave que varía entre las distintas regiones. En este aspecto, Toledo sufre grandes dificultades para atraer talento logístico pese a tener una tasa de paro del 13%. Sin embargo, Madrid y Guadalajara, con un 9% de paro, tienen una cultura logística establecida, lo que facilita la contratación de talento con experiencia y formación adecuada.
Esta diferencia afecta en especial a las decisiones de ubicación de operaciones medianas y pequeñas.
Subvenciones, ayudas, e incentivos
Existen ayudas significativas para nuevas implantaciones, que cubren hasta el 30% de la inversión en Guadalajara y Toledo, mientras que en Madrid son inferiores o nulas. Sin embargo, la complejidad burocrática y la incertidumbre sobre los plazos disuaden a muchas empresas.
Aporta el cálculo técnico adaptado a la norma UNE-EN 12195, incorporando procedimientos y capacitación para que flotas y cargadores adopten las nuevas masas sin aumentar el riesgo.
Está diseñado para agilizar las operaciones en los sectores retail, sanitario, hostelero, de transporte y logística y de fabricación ligera, maximiza la productividad gracias a su equilibrio entre portabilidad y durabilidad.
Nuevas estrategias en la planificación de la fuerza laboral, consolidar la logística como una carrera atractiva, aprovechar fuentes de talento no exploradas y desarrollar modelos de fuerza laboral que equilibren el desempeño actual con la preparación futura son las estrategias a tener en cuenta.
Esta colaboración solar pone de manifiesto una respuesta ambiciosa a los requisitos regulatorios, un firme compromiso con la RSE y un motor para el rendimiento económico sostenible de Altarea.
Este centro desempeñará un papel clave en la mejora de la eficiencia operativa y en la prestación de un soporte ampliado a la creciente red de Americold en el continente.
La decisión implica que, desde el pasado 25 de agosto, no se pueden enviar paquetes con valor declarado igual o inferior a 800 dólares hacia EE.UU. y Puerto Rico, salvo documentos, libros y regalos entre particulares con un valor máximo de 100 dólares.
Los PC Panel industriales como la serie PC Panel Tega, representan una solución eficaz y escalable, especialmente pensada para aplicaciones críticas en almacenes, flotas y centros de distribución, es decir, en entornos laborales duros.
Se proyecta un gran complejo de almacenamiento de grano de 50.000 m² en la Plataforma logística Intermodal de La Litera para dar respuesta al fuerte crecimiento del consumo de cereales para alimentación animal en todo el Valle del Ebro.
Cuando se complete el proyecto las instalaciones tendrán capacidad para más de 31.000 palés en 14.000 metros cuadrados de espacio de almacenamiento. Veinte lanzaderas autónomas Movu Atlas operarán en cuatro niveles verticales, coordinadas por cinco ascensores de alta velocidad.
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