Jungheinrich alcanzó una facturación de 4.763 millones de euros en el ejercicio fiscal 2022
Jungheinrich cerro el año fiscal 2022 con un crecimiento del 12% en su facturación hasta los 4.763 millones de euros. El principal impulsor del fuerte aumento fue el negocio de carretillas nuevas y negocio de sistemas automáticos.
El EBIT aumentó un 7% hasta los 386 millones de euros. El rendimiento del EBIT sobre las ventas (EBIT ROS) alcanzó el 8,1 %, lo que hace que el EBIT y el EBIT ROS sean incluso superiores al rango previsto para el año.
Lars Brzoska, presidente del Consejo de Administración de Jungheinrich, explica: “Jungheinrich se desempeñó muy bien en el año fiscal 2022. A pesar de la tensa situación del mercado, establecimos nuevos récords de ingresos y EBIT. Al hacerlo, demostramos una vez más que somos extremadamente resistentes”.
El valor de la entrada de pedidos ascendió a 4.791 millones de euros en el año fiscal 2022, casi a la par con la cifra del año anterior. La cartera de pedidos en el negocio de carretillas nuevas ascendió a 1.595 millones de euros a fecha de 31 de diciembre de 2022. Las cifras de entrada de pedidos y cartera de pedidos se han ajustado para eliminar los pedidos de Rusia. Esto se debe a que Jungheinrich detuvo todas las entregas de carretillas nuevas y usadas y recambios a Rusia y Bielorrusia a partir de marzo de 2022.
Pronóstico 2023
La compañía pronostica una entrada de pedidos por valor de entre 4.800 y 5.200 millones de euros para el año fiscal 2023 y ha establecido un rango objetivo de 4.900 millones de euros a 5.300 millones de euros para la facturación en 2023.
El EBIT debería ascender a entre 350 millones de euros y 400 millones de euros. El Grupo espera que el EBIT ROS se sitúe entre el 7,3 % y el 8,1 %. Este pronóstico también tiene en cuenta la adquisición de Storage Solutions Group, con sede en EE.UU., que se completó el 15 de marzo de 2023 y que proporcionará a Jungheinrich una plataforma sólida para el crecimiento en los sectores de sistemas de estanterías y automatización de almacenes de EE.UU. en el futuro.
Además, el pronóstico se basa adicionalmente en el supuesto de que no habrá choques macroeconómicos como resultado de crisis geopolíticas o problemas en los mercados financieros en el transcurso del año, y asume que las cadenas de suministro necesarias para mantener la producción permanecerán prácticamente intactas durante 2023 y que no habrá interrupciones generalizadas de la producción.
El sector de la automoción encabeza la lista, según datos de AER Automation, pero el impulso ha estado propiciado por el sector de alimentación y bebidas que ha crecido un 2% interanual.
Ha puesto en marcha siete nuevos bloques semiautomatizados y ha incorporado 1.000 nuevos puntos de conexión para contenedores refrigerados.
Construirá una nueva nave refrigerada de 2.700 m2 en su plataforma logística que contará con un almacén y nave de apoyo de cerca de 11.500 m2 con un silo automatizado de última generación.
Combina una estructura sólida con un diseño que permite apilarse de forma segura sin deformaciones. Además, dispone de asas ergonómicas que mejoran la manipulación y facilitan el transporte manual por parte del personal.
Esta solución ha permitido incrementar en más de un 60% la capacidad de almacenaje, optimizando el uso del espacio y eliminando cuellos de botella en sus procesos logísticos.
Ha puesto en marcha la Estrategia de Almacenamiento de la UE, para garantizar bienes esenciales en caso de crisis, y la Estrategia de contramedidas médicas, con la que busca fortalecer la preparación ante las crisis sanitarias.
Se ubica en el Polígono Industrial Moncada III, en la primera corona valenciana y dispone de hasta 123.164 m2 de superficie bruta alquilable (SBA). Su desarrollo se llevará a cabo en tres fases que se entregarán a lo largo del próximo año.
La cabina de pintura cuenta con 5 robots en serie que se reparten las tareas complejas y en conjunto pueden dedicar hasta 45 segundos de pintura efectiva a cada disco.
Ha encargado a DP World la gestión de las operaciones diarias de este centro, lo que incluye los procesos logísticos de entrada y salida de mercancías, así como el almacén de piezas.
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