Plasticband construirá en Granollers su nueva fábrica verde
Placas solares para abastecer el funcionamiento de la planta durante el día, un aparcamiento subterráneo adaptado para vehículos eléctricos y un taller de 300m2 para el servicio posventa. Así será la nueva fábrica sostenible que Plasticband construirá a lo largo de 2022 en Granollers, dentro de la misma finca donde la compañía tiene su actual planta. Un edificio que además permitirá recoger el 100% del agua pluvial que se utilizará para la producción, cisternas y para el riego de los jardines, y que se construirá con madera y otros elementos respetuosos con el medioambiente.
El espacio de la nueva planta verde se destinará a la producción del Fleje Eco 245, fabricado al 100% con plástico proveniente de la economía circular y con una importante reducción de la huella de carbono. También se ubicará una oficina técnica para el diseño de maquinaria para embalaje sostenible y con tecnología 4.0 y un área de ingeniería.
“La nueva planta nos permitirá duplicar la producción de fleje ecológico y construir un nuevo espacio para desplegar grandes líneas de embalaje y mostrar a los clientes cómo será su producto antes de que lo reciban. Con esta inversión, nuestro objetivo a largo plazo es alcanzar el cero impacto medioambiental, un reto en el que hemos alcanzado ya un alto porcentaje en algunos vectores”, explica Jordi Guimet, director general de Plasticband.
La fábrica está diseñada para que puedan trabajar cómodamente 100 personas. Plasticband ha contado con una empresa de diseño especialista en planificar espacios de trabajo para que los trabajadores y clientes puedan disfrutar de ellos. En este sentido, la planta tendrá también zonas ajardinadas y salas para que trabajadores y clientes trabajen de forma confortable.
“También hemos realizado un estudio de ingeniería para optimizar el flujo de personas, información y materiales con la voluntad de minimizar los desperdicios y ofrecer siempre el máximo valor añadido, tanto para nuestros trabajadores como para los clientes”, añade Guimet.
Este crecimiento se debe al buen comportamiento del consumo privado y la actividad industrial, solidez de la demanda ligada al comercio electrónico y tendencia al alza de los precios.
El tramo Zaragoza-Tarragona es el de mayor demanda para transportar mercancías de la red ferroviaria, con más de 100 circulaciones/semana por sentido. Une los principales nodos de producción y consumo, como son Madrid y Barcelona, formando parte de los flujos del centro y sur con el noreste de España y el resto de Europa.
Logista Parcel y Logista Freight transportarán el nuevo vehículo de mayor tamaño, que integrará novedades técnicas, poniendo a prueba la apuesta de la compañía por un transporte del futuro más rápido, limpio y sostenible.
Esta categoría valora requisitos de seguridad de aspectos clave para minimizar riesgos, como control de accesos al recinto, videovigilancia y protección perimetral. Es un sello de calidad en seguridad para infraestructuras logísticas y de transporte.
Garbe Industrial Real Estate construye una plataforma logística de 20.200 m2 en Luneburgo (Alemania)
Contará con una nave de 17.400 m2 de superficie total dividida en dos unidades, 1.000 m2 para oficinas y salas sociales, y casi 1.800 m2 de entreplanta. Tendrá 17 rampas niveladoras y dos puertas seccionales para carga y descarga de camiones.
Ofrece un alto rendimiento para una amplia gama de industrias y aplicaciones, desde 3PL, retail y comercio electrónico, hasta salud, alimentación y bebidas, y manufactura.
La mayor afiliación se ha registrado en el régimen general de seguridad social, con 10.135 afiliados más, un aumento del 1,1%. En cuanto al número de afiliados autónomos, vuelve a disminuir por tercer mes consecutivo, con 706 afiliados menos (un 0,7%).
Las cinco divisiones del grupo en España (DHL Express, DHL Supply Chain, DHL eCommerce, DHL Global Forwarding y DHL Freight) han organizado este foro sobre sostenibilidad que ha llevado por lema ‘El camino hacia una logística sostenible’
A 31 de marzo de 2025, el efectivo y los equivalentes de efectivo (excluyendo el efectivo restringido), la deuda pendiente y la deuda neta fueron de 288 millones de dólares, 2,7 mil millones y 2,4 mil millones, respectivamente.
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