Pharmalog: La colaboración ha permitido garantizar el suministro de vacunas
La coordinación internacional entre la Administración, los laboratorios, los operadores logísticos, compañías de paquetería, fabricantes de cajas isotermas y demás componentes de la cadena de suministro, permitió y sigue haciéndolo, garantizar que el suministro de vacunas para prevenir la Covid 19 llegue a todos los rincones, tal y como explicaron ayer, 27 de octubre, los principales responsables de los laboratorios farmacéuticos, operadores logísticos, mayoristas y distribuidores farmacéuticos en la 21 edición de Pharmalog, el encuentro los profesionales de la cadena de suministro del sector farmacéutico organizado por iKN Spain.
Otra de las conclusiones destacadas a lo largo de la jornada fue el hecho de que “no podemos continuar dependiendo de terceros países en la fabricación y productos sanitarios esenciales como por ejemplo las mascarillas o los geles hidroalcohólicos”, tal y como afirmó Angel Luís Rodríguez de la Cuerda, secretario general de AESEG, quien añadió además que “la palabra asegurar el suministro es la clave. Hay que garantizar el acceso al medicamento y no depender tanto de terceros países, es necesario incentivar la producción nacional coon los fondos PERTE (Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica. Un instrumento de colaboración público privada definida por el Real Decreto-ley 36/2020 de 30 de diciembre. Se trata de proyectos de carácter estratégico, con un importante potencial de arrastre para el resto de la economía española, que exigen la colaboración entre administraciones, empresas y centros de investigación para conseguir que escalen sus operaciones en nuestro país, y que por el momento se aplican a la automoción.
Sobre el reto de la distribución de la vacuna anti Covid-19 hablaron Victor Camacho, Ceo de Cool Chain Logistics Spain/Europe; Juan Luís Ramos Izquierdo, gerente de Logística en Bidafarma y Gonzalo Vidal, Logistics&Distribution country manager de UPS, quienes destacaron el reto de distribuir una vacuna como la de Pfizer cuando aún desconocían cuál sería la temperatura, los vehículos refrigerados para el transporte, las características de las cajas isotermas y la logística inversa necesaria para reutilizar los embalajes. Además, contar con la coordinación de las fuerzas de seguridad para escoltar los vehículos y los responsables de los centros de vacunación o los alcaldes de las ciudades a la llegada de la vacuna.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
Comentarios