Pharmalog: La colaboración ha permitido garantizar el suministro de vacunas
La coordinación internacional entre la Administración, los laboratorios, los operadores logísticos, compañías de paquetería, fabricantes de cajas isotermas y demás componentes de la cadena de suministro, permitió y sigue haciéndolo, garantizar que el suministro de vacunas para prevenir la Covid 19 llegue a todos los rincones, tal y como explicaron ayer, 27 de octubre, los principales responsables de los laboratorios farmacéuticos, operadores logísticos, mayoristas y distribuidores farmacéuticos en la 21 edición de Pharmalog, el encuentro los profesionales de la cadena de suministro del sector farmacéutico organizado por iKN Spain.
Otra de las conclusiones destacadas a lo largo de la jornada fue el hecho de que “no podemos continuar dependiendo de terceros países en la fabricación y productos sanitarios esenciales como por ejemplo las mascarillas o los geles hidroalcohólicos”, tal y como afirmó Angel Luís Rodríguez de la Cuerda, secretario general de AESEG, quien añadió además que “la palabra asegurar el suministro es la clave. Hay que garantizar el acceso al medicamento y no depender tanto de terceros países, es necesario incentivar la producción nacional coon los fondos PERTE (Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica. Un instrumento de colaboración público privada definida por el Real Decreto-ley 36/2020 de 30 de diciembre. Se trata de proyectos de carácter estratégico, con un importante potencial de arrastre para el resto de la economía española, que exigen la colaboración entre administraciones, empresas y centros de investigación para conseguir que escalen sus operaciones en nuestro país, y que por el momento se aplican a la automoción.
Sobre el reto de la distribución de la vacuna anti Covid-19 hablaron Victor Camacho, Ceo de Cool Chain Logistics Spain/Europe; Juan Luís Ramos Izquierdo, gerente de Logística en Bidafarma y Gonzalo Vidal, Logistics&Distribution country manager de UPS, quienes destacaron el reto de distribuir una vacuna como la de Pfizer cuando aún desconocían cuál sería la temperatura, los vehículos refrigerados para el transporte, las características de las cajas isotermas y la logística inversa necesaria para reutilizar los embalajes. Además, contar con la coordinación de las fuerzas de seguridad para escoltar los vehículos y los responsables de los centros de vacunación o los alcaldes de las ciudades a la llegada de la vacuna.
El sector logístico creció casi un 5% en 2022, pero el 78% de las empresas tiene problemas para incorporar el talento que necesita. Aunque todavía hay una baja presencia de la mujer en el sector, su ritmo de incorporación se ha multiplicado en los últimos años, duplicando al de hombres en 2021-2022.
Frente a los riesgos agravados en la cadena de suministro, el mercado asegurador está reaccionando con más restricciones. Las aseguradoras están cada vez menos dispuestas a proporcionar una cobertura con límites elevados en las nuevas pólizas que se suscriben en el mercado.
A medida través de esta, UNO persigue evitar las sanciones a quienes no puedan utilizar la herramienta en plazo o lo hagan de manera incorrecta. El Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM) establece, por el momento, una moratoria hasta el 5 de junio de 2023.
Los robots autónomos están equipados con una tecnología avanzada que les permite reconocer y ubicarse con total precisión en tiempo real, incluso en entornos urbanos complejos. Al ser completamente eléctricos, ofrecen una solución comprometida con el medio ambiente.
Este proyecto de sostenibilidad vinculado al transporte e impulsado por la compañía en España, se alinea con su plan estratégico Great 2026 y sus objetivos de marca.
Se trata del sistema de velocidad de marcha atrás, muy adecuado para operaciones de almacén en interiores, y las luces dinámicas de aviso a peatones que se activan en función del sentido de la marcha.
Gracias a la conectividad de las redes modernas, será posible aprovechar este rendimiento para implementar aplicaciones individuales. Como resultado de ello, AutoID seguirá desempeñando en el futuro un papel aún más crucial en la digitalización y la optimización de procesos de producción industrial e intralogística.
Una edición que contará, según indican desde la organización, con 150 innovaciones, la participación de 650 empresas y 180 países. Y es que un 40% de esas empresas son internacionales.
El objetivo principal que tiene la organización es invertir en el desarrollo de los jóvenes y la excelencia académica, ya que esto contribuye al progreso de la sociedad en conjunto.
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