AMDPress.- La multinacional británica de servicios logísticos Tibbett & Britten ha presentado su estudio sobre el middleware Smart (Smart Messaging and Routing Technology), un sistema tecnológico que transmite datos en tiempo real y que, actualmente, se encuentra instalado en los centros de operaciones de la empresa con el objetivo de maximizar la eficiencia de las actividades logísticas y mejorar la cooperación con los partners.
El sistema Smart, insertado dentro del sistema electrónico de mensajería de la compañía, transmite datos de A2A (anything to anything), lo que significa que tanto el grupo como sus clientes y proveedores están comunicados las 24 horas del día con un menor coste que en los tradicionales sistemas punto a punto.
De acuerdo con Tibbett & Britten, “la velocidad y la eficacia de la transmisión de datos son sólo algunas de las características que definen la herramienta, ya que Smart también posibilita el análisis y control de los mensajes en red, asegurando la entrega de éstos y detectando los posibles errores de transmisión”.
Según destaca Paul Lineham, director europeo de Servicios Integrados de la compañía, “la logística británica ha decidido desarrollar su propio middleware con la intención de proporcionar a sus clientes un servicio más económico y eficaz las 24 horas del día”. En este sentido, Lineham señala que “el sistema ya ha sido probado con más de cien empresas así como con proveedores de diferentes sectores de actividad, superando todos los problemas de formateo y protocolo”.
En opinión de Lineham, “escoger a Tibbett & Britten como operador logístico y a Smart como red de trabajo integrada que aporta un valor añadido (VAN), ayuda a resolver los problemas derivados de la gestión de la cadena de suministro”.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.
Comentarios