AMDPress.- La prestación de servicios portuarios en España quedará abierta a la libre competencia antes de 2004 para cumplir con las regulaciones establecidas en la Directiva Europea aprobada en el Consejo de Ministros de Transportes del pasado 17 de junio.
La trasposición de dicha directiva a la legislación española permitirá que los puertos españoles puedan legalmente competir entre ellos, si bien aún no cuentan con garantías suficientes en términos de libertad tarifaria, transparencia contable y regulación de ayudas estatales.
De acuerdo con el ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, la liberalización de la prestación de estos servicios constituirá un elemento decisivo para impulsar el transporte marítimo de mercancías frente a otros modos de transporte, lo cual es “necesario para Europa y, especialmente, para España, por las dificultades de conexión que actualmente presentan algunas vías de transporte”.
Por otra parte, la Comisión Europea decidió ayer, 26 de junio, denunciar a España ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea por las restricciones a la libre prestación de servicios de transporte marítimo impuestas en la ría de Vigo. De acuerdo con Bruselas, la normativa que regula el transporte en la ría es contraria al reglamento comunitario de cabotaje porque favorece al operador actual, al concederle los servicios por un período de 20 años. Además, considera que España ha vulnerado el reglamento al instaurar en la ría un sistema más restrictivo que el que estaba en vigor en 1993.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
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