IMP: Sube la inversión inmobiliaria logística en Europa
El pasado año, el mercado inmobiliario logístico en Europa mostró un comportamiento positivo, pese a la complicada situación económica, aunque con notables diferencias entre el norte y el sur. Mientras que en los principales mercados (Reino Unido, Francia y Alemania) creció el volumen de inversión, los niveles en Portugal, España e Italia fueron de los más bajos de la última década..
Según el informe elaborado por la consultora inmobiliaria BNP Paribas Real Estate, la inversión inmobiliaria durante el pasado ejercicio en Europa superó las previsiones de los analistas, con un total de 116.000 millones de euros para todo tipo de activos. Aunque ha mejorado la confianza, los inversores mantienen su interés en los países económicamente más fuertes y en los activos seguros, sobre todo prime, pero la escasez de este tipo de producto de bajo riesgo limitó la actividad del mercado de inversión.
Así, las rentabilidades prime se mantuvieron estables durante los pasados trimestres mientras que, en términos generales, las rentabilidades secundarias se incrementaron. A finales de 2012 las rentabilidades prime se situaban en el 6% en Reino Unido (Londres y South East) y en el 6,5% en Alemania (Fráncfort) y Suecia (Estocolmo).
Por su parte, la inversión en activos industriales se incrementó un 13% en 2012, hasta casi alcanzar los 10.000 millones de euros. El crecimiento del comercio electrónico ha estimulado la demanda de grandes naves, «si bien algunos inversores se han retirado de este segmento inmobiliario para redefinir su estrategia y centrarse en su negocio principal», aseguran desde BNP Paribas Real Estate
Contratación
En lo que respecta a la contratación, los descensos fueron generales (salvo en Barcelona y Valencia). La absorción retrocedió un 10% en Alemania el pasado año, aunque fue su segundo mejor registro tras el de 2011. En Reino Unido, la superficie contratada se redujo un 11% por la escasez de oferta de calidad. En Francia, el descenso fue especialmente traumático en el área metropolitana de París (-60%), después del mejor registro de la década, alcanzado en 2011. En Polonia, el mayor mercado logístico del centro y este de Europa, se incrementaron los proyectos «llave en mano».
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Las previsiones estiman que la demanda de minerales esenciales para la transformación de la sociedad en energías limpias se multiplicará entre 1,5 y siete veces de aquí a 2030, lo que convierte la electrificación de la industria minera en una prioridad.
Cuenta además con el Linde Warehouse Navigator, una solución de software que permite controlar, monitorizar y documentar todos los pedidos, stocks y movimientos de mercancías en el almacén sin necesidad de papeleo.
Incluye cinco transelevadores Vectura con robots de paletización y despaletización KUKA; un sistema transportador de palets ProMove; y un sistema de transporte para cargas pequeñas.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
La aprobación del desarrollo reglamentario de la Ley Crea y Crece está prevista para la primera mitad de este año y supondrá la obligatoriedad de la facturación electrónica y la adaptación de los sistemas de facturación en las empresas.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
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