Cómo llegan hasta la mesa frutas y verduras frescas con TimoCom
La empresa española Germans Barri no solo apuesta por las tecnologías de almacenamiento y refrigeración más avanzadas, sino que también se sirve de la optimización digital de los procesos del servicio de transporte con TimoCom.
Un 30% de los productos de Germans Barri acaban en Mercabarna, un 20% en supermercados nacionales e internacionales respectivamente, un 10% en comercios mayoristas y otro 20% en el comercio minorista. Buena parte de los productos, como por ejemplo las raíces de yuca de Sudamérica, jengibre de China o los boniatos de EE. UU., son productos de importación. Sumando la exportación a todos los países europeos, Germans Barri mueve en total 150 millones de kilos de productos frescos.
El mayor reto al que se enfrenta el negocio de Germans Barri radica en que los intereses, las cantidades del pedido y la periodicidad del comprador cambian constantemente. «Nuestros pedidos y rutas se modifican constantemente, por lo que siempre necesitamos nuevos proveedores de transporte. Hasta ahora la búsqueda de nuevos socios de transporte nos suponía pérdidas importantes de tiempo y pérdidas por dispersión. De 2000 correos que se enviaban, solo se leían entre un 10 y un 20%. Esto no resultaba productivo y, con frecuencia, también resultaba muy molesto, porque uno siempre tiene que estar pendiente. Al tratarse de productos frescos, la presión viene tanto por el factor tiempo como por las estrictas exigencias técnicas que debe cumplir el transporte en frío», afirma Natalia Echeverry, responsable del departamento de logística en Germans Barri.
Con la cobertura y la rapidez de respuesta de los demás usuarios de TimoCom, Natalia Echeverry no solo logra seguridad en la planificación, sino que también puede reaccionar con agilidad: “Cuando publico una oferta de carga, sé que en el plazo de 10 minutos recibiré una respuesta de un proveedor de servicios idóneo”, afirma.
La fácil búsqueda de proveedores también facilita el trabajo diario al departamento de logística: “Se pueden realizar incluso varias búsquedas a la vez. Y, gracias al filtro, las búsquedas se pueden adaptar con precisión a lo que se necesita: tipo de vehículo, metros de carga, trayecto, etc.”, prosigue Natalia Echeverry.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Las previsiones estiman que la demanda de minerales esenciales para la transformación de la sociedad en energías limpias se multiplicará entre 1,5 y siete veces de aquí a 2030, lo que convierte la electrificación de la industria minera en una prioridad.
Cuenta además con el Linde Warehouse Navigator, una solución de software que permite controlar, monitorizar y documentar todos los pedidos, stocks y movimientos de mercancías en el almacén sin necesidad de papeleo.
Incluye cinco transelevadores Vectura con robots de paletización y despaletización KUKA; un sistema transportador de palets ProMove; y un sistema de transporte para cargas pequeñas.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
La aprobación del desarrollo reglamentario de la Ley Crea y Crece está prevista para la primera mitad de este año y supondrá la obligatoriedad de la facturación electrónica y la adaptación de los sistemas de facturación en las empresas.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
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