EPG automatiza el centro de distribución en Arabia Saudí
El sistema de gestión de almacenes LFS de EPG ha sido el elegido por Al Maya Group para automatizar el centro de distribución central y todos sus procesos en Arabia Saudí. Además, la empresa encargó a EPG el asesoramiento en cuanto al diseño de las distintas soluciones de almacenamiento y la estructura general del almacén.
Para satisfacer las exigencias de Al Maya, los expertos en logística de EPG desarrollaron una matriz de almacenamiento basada en las características más importantes de la estructura del almacén y los requerimientos de negocios. En lo sucesivo, EPG ideó un concepto para las distintas zonas de almacenamiento y de temperatura controlada, teniendo también en cuenta los requerimientos específicos de cada campo de negocios. Introduciendo las clases de clientes A, B y C, el centro de distribución se dividió en diferentes unidades. Antes de que se aplicara esta medida, con la experiencia del empleado correspondiente se decidió cómo manejar las mercancías y mantener la visión general del inventario.
La manipulación según «lo que primero entra, primero sale» y la gestión segura de los datos de la fecha de consumo no fueron posibles sin errores. Con las distintas zonas de almacenamiento, desde el almacén de estanterías y el fondo de las paletas, pasando por los puestos de llenado hasta llegar al almacenamiento en suelo, los grupos de productos pueden clasificarse ahora de modo inequívoco.
LFS asegura el control automático de las zonas de almacenamiento y ofrece una máxima transparencia en cuanto a las existencias actuales. Cuando es necesario, el reabastecimiento se solicita de forma automática. El sistema de gestión de almacenes LFS de EPG también controla la clasificación de las mercancías según la fecha de consumo preferente (FCP), los grupos de productos y los clientes. A los pedidos se les asigna un puesto en el almacén cuando ingresan. Los pedidos se desarrollan en LFS con gran fiabilidad: el sistema de gestión de almacenes controla la preparación en secuencias y, en función del producto, también según la prioridad y la fecha de consumo.
Las mercancías se colocan en paletas y, a continuación, se cargan en camiones siguiendo la secuencia, de modo que la mercancía del cliente que se suministrará primero se carga en último lugar. En el centro de distribución de Al Maya se procesan más de 700 pedidos al día. EPG tomó a su cargo la organización de los procesos en el centro de distribución de 22 000 m2 y planificó el traslado de las mercancías a la nueva unidad correspondiente de almacenamiento sin interrumpir las operaciones en curso.
La mayor afiliación se ha registrado en el régimen general de seguridad social, con 10.135 afiliados más, un aumento del 1,1%. En cuanto al número de afiliados autónomos, vuelve a disminuir por tercer mes consecutivo, con 706 afiliados menos (un 0,7%).
Dispone de infraestructuras y soluciones que incluyen almacenamiento, distribución y servicios de valor añadido como gestión de pedidos, soporte de importación/exportación y apoyo regulatorio
Dispone de 34 muelles de carga, capacidad de almacenamiento de unos 39.000 m3 y más de 500.000 piezas movidas al año, para una operativa que se extenderá por todo el territorio nacional, incluyendo península e islas Canarias y Baleares.
La nueva terminal estará operativa a principios de 2027. Contará con vehículos y equipos de manipulación 100% eléctricos y el silo automático tendrá una instalación fotovoltaica con capacidad para generar 3.211 MWh anuales.
Cada uno puede alojar productos con una profundidad de hasta 1270 mm y un peso de hasta 900 kg. Ambos sistemas de almacenamiento disponen de trolleys que facilitan el transporte de los productos hacia las estaciones de producción cercanas.
Los proyectos galardonados ofrecen soluciones de movilidad innovadoras y diferenciales, con proyectos de impacto y replicables en los que se destaca el fomento de la sostenibilidad, la integración de nuevas tecnologías y la mejora de la calidad de vida.
Este centro logístico se convierte en el principal de la compañía en España y permite unificar el servicio de toda la variedad de productos que vende en sus establecimientos: productos de ambiente, frescos, refrigerados y congelados.
El Centro Español de Logística (CEL) en una encuesta realizada a las empresas asociadas 24 horas del suceso para medir su impacto. El 54% ha señalado que solo dispone de sistemas de respaldo energético limitados a funciones críticas.
Además, ya han confirmado su participación compañías como Moviloc, RAM Mounts Iberia, Moeve, Sygic, Sateliun by Fagor, Telpark, Óvtimo, Wireless Logic, Radiospectrum o Talento Grupo Internacional, por lo que habrá un ecosistema representativo del presente y futuro de la movilidad inteligente. ProgramaElena María Atance Herreros, directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, inaugurará la jornada ofreciendo la visión institucional y estratégica del sector en este momento de transformación. Este año, el programa tendrá un formato más dinámico y participativo, donde el networking y el intercambio de experiencias se convierten en el eje central del evento. El contenido incluye una mesa redonda dedicada al valor humano en el transporte: ‘Conductores y gestores: el verdadero capital del transporte’, otra mesa sobre los avances tecnológicos clave para la movilidad y las flotas: ‘IA, big data y flotas: ¿ciencia ficción o ventaja competitiva?’ y una conferencia a cargo de Héctor Benito Serón, director de Sostenibilidad y Proyectos del Grupo Logístico Carreras, que compartirá su visión sobre los retos y oportunidades en materia de sostenibilidad. Además, la jornada acogerá un año más la ceremonia de entrega de los Premios Tech4Fleet, que reconocen las iniciativas más destacadas en innovación, sostenibilidad y digitalización en la gestión de flotas.
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