AMDPress.- UniportBilbao/Comunidad Portuaria celebró el pasado 21 de junio la primera de sus dos Asambleas Generales anuales, durante la cual, la Junta directiva dio cuenta a las empresas asociadas de las actividades desarrolladas por la entidad durante el primer semestre de 2006, así como un avance de los proyectos que prevé llevar a cabo en la segunda mitad del año.
Todas las actividades tienen como base el “Plan estratégico 2005/2007” para la industria portuaria, elaborado y aprobado por los propios socios. Entre ellas destacan las destinadas a lograr una mejora competitiva y la promoción del puerto de Bilbao y las del ámbito de la formación de los asociados.
Además, se habló sobre la reciente incorporación a la asociación de cuatro nuevos socios: Nervión Internacional, agencia de aduanadas y transitarias; Transportes Astra, dedicada al transporte de mercancía general, en contenedor y transportes especiales; Tucabi Container, empresa de almacenaje-reparación y compra-venta de contenedores marítimos vacíos; y Cargor, empresa base de contenedores (depot).
En estos momentos, UniportBilbao cuenta con 142 socios, entre los que se encuentran prácticamente la totalidad de las empresas portuarias privadas, la Autoridad Portuaria de Bilbao, y empresas cargadoras, además del Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Bizkaia, el Ayuntamiento de Bilbao, Administración de la Aduana, Cámara de Comercio, y todas aquellas otras empresas que consideran al puerto como un referente fundamental para la región.
Por otra parte, en la Asamblea General también se produjo la renovación de la Junta directiva de Uniport Bilbao, después de dos años de ejercicio de sus funciones y tras el periodo de presentación de candidaturas y votaciones. Actualmente está compuesta por representantes de instituciones, empresas portuarias y empresas relacionadas (industriales, servicios auxiliares, transitarios, transporte ferroviario y transporte por carretera).
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.
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