CeMAT Asia se centra en la automatización
La feria de intralogística CeMAT Asia 2015 abrirá sus puertas del 27 al 30 de octubre en recinto ferial SNIEC de Shanghái. El evento, que se celebra desde hace dieciséis años, contará en esta edición con 460 expositores de todo el mundo en un área de unos 47.000 metros cuadrados. La feria estará dedicada al crecimiento de la automatización en la intralogística, una tendencia alimentada por los costes laborales y una creciente escasez de personal calificado, especialmente en las regiones costeras de rápido crecimiento de China.
CeMAT Asia contará este año con los principales proveedores del mundo de la tecnología de manipulación de materiales. Entre ellos, figuran Knapp, SSI Schäfer, Dematic, Egemin, Eisenmann o Vanderlande. Entre otros expositores internacionales de renombre, se encuentran los fabricantes de carretillas Jungheinrich y Linde Material Handling. El fabricante de carretillas es la marca insignia del Grupo KION y tiene instalaciones de producción y una red de ventas y servicio integral en China, donde ha mantenido una presencia física durante más de 20 años.
«El mercado chino sigue siendo una propuesta muy atractiva para los proveedores internacionales de tecnología de la intralogística. Esto es evidente por el hecho de que el año pasado, los fabricantes de intralogística de Alemania exportaron aproximadamente 745,8 millones de dólares en bienes a China. Además, los exportadores de tecnología de la intralogística alemanes tuvieron un mayor crecimiento de la demanda china en los primeros meses del año en curso, a pesar de la desaceleración económica general de China, cuyo Gobierno «está tratando de contrarrestar con un programa de reformas estructurales importantes», dicen desde la organización de la feria.
«En el corazón de la estrategia se encuentra el plan de diez años «Made in China 2025», que tiene como objetivo modernizar radicalmente la economía. El plan gira en torno a la automatización industrial y a la digitalización. Es la versión china de la iniciativa de Alemania «Industria 4.0». y «promete grandes oportunidades para los proveedores internacionales», asegura el vicepresidente sénior de Deutsche Messe, Wolfgang Pech, responsable de eventos CeMAT en todo el mundo.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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