Maersk Line compra la naviera alemana Hamburg Süd
La naviera danesa Maersk Line y el Grupo Oetker han llegado a un acuerdo para la adquisición de Hamburg Süd, hasta ahora propiedad del grupo industrial alemán.
Esta operación, de la que no se han hecho públicos los términos económicos, responde a la necesidad de Maersk Line de revertir sus malos resultados. De hecho, el pasado 22 de septiembre anunció sus nuevas estrategias empresariales para tratar de revertir la situación, entre las que figuraba un aumento de la cuota de mercado de forma orgánica y mediante adquisiciones, tal y como informan desde Anave.
«La adquisición de Hamburg Süd está en línea con nuestra estrategia de crecimiento y aumentará los volúmenes tanto de Maersk Line como de APM Terminals», ha declarado el director general de Maersk Group y Maersk Line, Soren Skou.
Con esta adquisición, Maersk Line tendrá una capacidad de contenedores de alrededor de 3,8 millones de TEU y una cuota de capacidad mundial del 18,6%. La flota combinada estará compuesta por 741 buques.
Hamburg Süd, el séptimo operador de líneas regulares de portacontenedores del mundo, cuenta con 130 portacontenedores con una capacidad de 625.000 TEU. Con 5960 empleados en más de 250 oficinas en el mundo, comercializa sus servicios a través de las marcas Hamburg Süd, CCNI (con sede en Chile) y Aliança, con sede en Brasil. En 2015 tuvo una facturación de 6726 millones de dólares, de los que 6261 millones corresponden a sus actividades como operador de líneas regulares de contenedores.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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