Maersk Line compra la naviera alemana Hamburg Süd
La naviera danesa Maersk Line y el Grupo Oetker han llegado a un acuerdo para la adquisición de Hamburg Süd, hasta ahora propiedad del grupo industrial alemán.
Esta operación, de la que no se han hecho públicos los términos económicos, responde a la necesidad de Maersk Line de revertir sus malos resultados. De hecho, el pasado 22 de septiembre anunció sus nuevas estrategias empresariales para tratar de revertir la situación, entre las que figuraba un aumento de la cuota de mercado de forma orgánica y mediante adquisiciones, tal y como informan desde Anave.
«La adquisición de Hamburg Süd está en línea con nuestra estrategia de crecimiento y aumentará los volúmenes tanto de Maersk Line como de APM Terminals», ha declarado el director general de Maersk Group y Maersk Line, Soren Skou.
Con esta adquisición, Maersk Line tendrá una capacidad de contenedores de alrededor de 3,8 millones de TEU y una cuota de capacidad mundial del 18,6%. La flota combinada estará compuesta por 741 buques.
Hamburg Süd, el séptimo operador de líneas regulares de portacontenedores del mundo, cuenta con 130 portacontenedores con una capacidad de 625.000 TEU. Con 5960 empleados en más de 250 oficinas en el mundo, comercializa sus servicios a través de las marcas Hamburg Süd, CCNI (con sede en Chile) y Aliança, con sede en Brasil. En 2015 tuvo una facturación de 6726 millones de dólares, de los que 6261 millones corresponden a sus actividades como operador de líneas regulares de contenedores.
El sector de la automoción encabeza la lista, según datos de AER Automation, pero el impulso ha estado propiciado por el sector de alimentación y bebidas que ha crecido un 2% interanual.
Ha puesto en marcha siete nuevos bloques semiautomatizados y ha incorporado 1.000 nuevos puntos de conexión para contenedores refrigerados.
Construirá una nueva nave refrigerada de 2.700 m2 en su plataforma logística que contará con un almacén y nave de apoyo de cerca de 11.500 m2 con un silo automatizado de última generación.
Combina una estructura sólida con un diseño que permite apilarse de forma segura sin deformaciones. Además, dispone de asas ergonómicas que mejoran la manipulación y facilitan el transporte manual por parte del personal.
Esta solución ha permitido incrementar en más de un 60% la capacidad de almacenaje, optimizando el uso del espacio y eliminando cuellos de botella en sus procesos logísticos.
Ha puesto en marcha la Estrategia de Almacenamiento de la UE, para garantizar bienes esenciales en caso de crisis, y la Estrategia de contramedidas médicas, con la que busca fortalecer la preparación ante las crisis sanitarias.
Se ubica en el Polígono Industrial Moncada III, en la primera corona valenciana y dispone de hasta 123.164 m2 de superficie bruta alquilable (SBA). Su desarrollo se llevará a cabo en tres fases que se entregarán a lo largo del próximo año.
La cabina de pintura cuenta con 5 robots en serie que se reparten las tareas complejas y en conjunto pueden dedicar hasta 45 segundos de pintura efectiva a cada disco.
Ha encargado a DP World la gestión de las operaciones diarias de este centro, lo que incluye los procesos logísticos de entrada y salida de mercancías, así como el almacén de piezas.
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