Cena de gala para recibir a los nuevos miembros del Salón de la Fama de la Logística
Más de 170 invitados entre políticos, académicos, empresarios y prensa celebraron a finales del pasado mes de noviembre, en el Erich Klausener Hall del Ministerio de Transportes alemán, en Berlín, la entrada en el panteón logístico de trece nuevos miembros.
Los nuevos miembros del Salón de la Fama de la Logística fueron presentados por Dorothee Bär, secretaria de Estado del Bundestag alemán; Hans-Otto Schrader, director ejecutivo de Otto Group; la profesora Katja Windt, presidenta de Jacobs University Bremen; Detthold Aden, miembro del Salón de la Fama; el profesor Wolfgang Kersten, director del Instituto de Negocios Logísticos y director general del TU Hamburg-Harburg; el director ejecutivo de la Cooperativa Central Federal para el Transporte por Carretera (SVG), Werner Gockeln, y Jochen Köckler, miembro de Deutsche Messe.
El Salón de la Fama de la Logística estuvo dedicado en 2016 a los hitos históricos de la logística, con la finalidad de documentar logros logísticos sobresalientes registrados antes del año 2000. Los nuevos miembros incluyen a Franz von Taxis (Tasso) y a su sobrino Johann Baptista von Taxis, que crearon el primer sistema postal internacional; Henry Ford, fundador de la compañía Ford Motor, Eli Olds, fundador de Oldsmobile; James E. Casey, inventor del servicio de paquetería y fundador de United Parcel Service (UPS); Norman Joseph Woodland, George Laurer y Bernard Silver, por la invención del código de barras; el agente de cargas y presidente de IRU, Lothar Raucamp; Gerhard Schäfer, por la producción en serie y el lanzamiento al mercado de la caja apilable de almacenaje; el empresario Horst Mosolf, pionero de los vehículos logísticos e inventor de los vehículos de transporte especializados; Frederick W. Smith, fundador y presidente de Fedex, y Peer Witten, pionero de la moderna logística en internet.
Los trece nuevos miembros han sido votados de entre un total de 31 candidatos por un jurado de expertos internacionales. La iniciativa cuenta con el apoyo del Ministerio Federal de Transporte alemán, así como con el de asociaciones relevantes del sector, medios de comunicación y empresas, además del Puerto de Duisburg (Duisport), Gebrüder Weiss, la aseguradora logística Kravag, la empresa Fahrzeugwerk Bernard Krone, el proveedor de intralogística Still, la Cooperativa Central Federal de Transporte por Carretera (SVG) y TimoCom.
El sector de la automoción encabeza la lista, según datos de AER Automation, pero el impulso ha estado propiciado por el sector de alimentación y bebidas que ha crecido un 2% interanual.
Ha puesto en marcha siete nuevos bloques semiautomatizados y ha incorporado 1.000 nuevos puntos de conexión para contenedores refrigerados.
Construirá una nueva nave refrigerada de 2.700 m2 en su plataforma logística que contará con un almacén y nave de apoyo de cerca de 11.500 m2 con un silo automatizado de última generación.
Combina una estructura sólida con un diseño que permite apilarse de forma segura sin deformaciones. Además, dispone de asas ergonómicas que mejoran la manipulación y facilitan el transporte manual por parte del personal.
Esta solución ha permitido incrementar en más de un 60% la capacidad de almacenaje, optimizando el uso del espacio y eliminando cuellos de botella en sus procesos logísticos.
Ha puesto en marcha la Estrategia de Almacenamiento de la UE, para garantizar bienes esenciales en caso de crisis, y la Estrategia de contramedidas médicas, con la que busca fortalecer la preparación ante las crisis sanitarias.
Se ubica en el Polígono Industrial Moncada III, en la primera corona valenciana y dispone de hasta 123.164 m2 de superficie bruta alquilable (SBA). Su desarrollo se llevará a cabo en tres fases que se entregarán a lo largo del próximo año.
La cabina de pintura cuenta con 5 robots en serie que se reparten las tareas complejas y en conjunto pueden dedicar hasta 45 segundos de pintura efectiva a cada disco.
Ha encargado a DP World la gestión de las operaciones diarias de este centro, lo que incluye los procesos logísticos de entrada y salida de mercancías, así como el almacén de piezas.
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