Cena de gala para recibir a los nuevos miembros del Salón de la Fama de la Logística
Más de 170 invitados entre políticos, académicos, empresarios y prensa celebraron a finales del pasado mes de noviembre, en el Erich Klausener Hall del Ministerio de Transportes alemán, en Berlín, la entrada en el panteón logístico de trece nuevos miembros.
Los nuevos miembros del Salón de la Fama de la Logística fueron presentados por Dorothee Bär, secretaria de Estado del Bundestag alemán; Hans-Otto Schrader, director ejecutivo de Otto Group; la profesora Katja Windt, presidenta de Jacobs University Bremen; Detthold Aden, miembro del Salón de la Fama; el profesor Wolfgang Kersten, director del Instituto de Negocios Logísticos y director general del TU Hamburg-Harburg; el director ejecutivo de la Cooperativa Central Federal para el Transporte por Carretera (SVG), Werner Gockeln, y Jochen Köckler, miembro de Deutsche Messe.
El Salón de la Fama de la Logística estuvo dedicado en 2016 a los hitos históricos de la logística, con la finalidad de documentar logros logísticos sobresalientes registrados antes del año 2000. Los nuevos miembros incluyen a Franz von Taxis (Tasso) y a su sobrino Johann Baptista von Taxis, que crearon el primer sistema postal internacional; Henry Ford, fundador de la compañía Ford Motor, Eli Olds, fundador de Oldsmobile; James E. Casey, inventor del servicio de paquetería y fundador de United Parcel Service (UPS); Norman Joseph Woodland, George Laurer y Bernard Silver, por la invención del código de barras; el agente de cargas y presidente de IRU, Lothar Raucamp; Gerhard Schäfer, por la producción en serie y el lanzamiento al mercado de la caja apilable de almacenaje; el empresario Horst Mosolf, pionero de los vehículos logísticos e inventor de los vehículos de transporte especializados; Frederick W. Smith, fundador y presidente de Fedex, y Peer Witten, pionero de la moderna logística en internet.
Los trece nuevos miembros han sido votados de entre un total de 31 candidatos por un jurado de expertos internacionales. La iniciativa cuenta con el apoyo del Ministerio Federal de Transporte alemán, así como con el de asociaciones relevantes del sector, medios de comunicación y empresas, además del Puerto de Duisburg (Duisport), Gebrüder Weiss, la aseguradora logística Kravag, la empresa Fahrzeugwerk Bernard Krone, el proveedor de intralogística Still, la Cooperativa Central Federal de Transporte por Carretera (SVG) y TimoCom.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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