Un chófer de Transgesa salva a un conductor de un infarto después de que este le ayudara con su moto
El conductor de Transgesa Fernando Martín salvó el pasado lunes de un infarto a otro conductor que acababa de ayudarle después de que su moto tuviera una avería.
Los hechos sucedieron en la A-4, alrededor de las 22:00 horas. La moto de Fernando se averió y tuvo que parar en el arcén para solicitar ayuda. Fue entonces cuando el conductor de la furgoneta se detuvo a prestar ayuda al conductor de Transgesa. Entre ambos subieron la moto al vehículo y continuaron la marcha. Al poco de reanudarla, el conductor de la furgoneta sufrió un infarto y Fernando tuvo que auxiliarle.
«Primero tuve que controlar el vehículo y llevarlo hasta el arcén. Una vez allí tumbé al conductor en los asientos mientras llamaba al 112 para seguir instrucciones. Me explicaron cómo hacerle el masaje torácico, mientras esperábamos a que llegara el Samur, que tardó cuatro o cinco minutos», explicó Fernando.
«Como soy transportista y conductor de camión, en nuestra empresa hemos hecho bastantes cursos de primeros auxilios, contra incendios, etc., por lo que ya tenía algo de idea del tema», contó Fernando.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
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