Las matriculaciones de comerciales ligeros suben un 21,1% en mayo
Las matriculaciones de comerciales ligeros crecieron el pasado mes de mayo un 21,1% respecto al mismo mes del ejercicio anterior, con un total de 18 963 unidades. En el acumulado del año, el sector sube un 18,1% y suma 82 371 unidades.
Aunque desde Anfac señalan que estas cifras aún están lejos de las que se alcanzaban antes de las crisis, resaltan también el impulso que para el sector supone el auge del comercio electrónico, en el que los vehículos comerciales juegan un «papel esencial» en el reparto urbano de mercancías.
En la venta por canales, el de autónomos registró un alza de las matriculaciones del 10,3% con un total de 5747 unidades. En el periodo enero-mayo, la subida alcanza el 11,8% y las 26 131 matriculaciones. Por su parte, el canal de empresa presenta un incremento del 16,5% en los registros del mes de mayo, con un total de 9524 matriculaciones. En los cinco primeros meses del año, este canal acumula un incremento del 21,2% y un total de 43 223 registros.
Por último, el canal de alquiladores experimentó un crecimiento de un 14,5% en el mes de mayo y 3692 unidades matriculadas. En los cinco primeros meses del año, la subida se sitúa en el 21,7%, con un total de 13 017 matriculaciones.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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