Ganvam critica «la debilidad» del nuevo Plan Movea
Para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), la segunda edición del Plan Movea, aprobada por el Gobierno el pasado viernes y que apuesta por la movilidad eficiente y las energías alternativas, «es más una declaración de intenciones que una realidad».
Desde la patronal, critican «la debilidad de un plan de impulso basado en ayudas intermitentes y con una dotación presupuestaria a años luz de Europa». El plan aprobado por el Gobierno, que estará en vigor hasta el 15 de octubre, tiene una dotación de 14,26 millones, un 14% menos que la primera edición.
Fuentes de Ganvam señalan que, para dar «el empuje necesario a la implantación de la movilidad alternativa», es necesario «un plan estable de incentivos que, al dar continuidad a las ayudas, disipe la incertidumbre que frena dar el salto a otras energías».
Asimismo, califican la dotación de «testimonial» si se compara con otros países europeos, «lo que explica que, por ejemplo, la tecnología eléctrica en España apenas represente el 0,4% del mercado, mientras que en Alemania o Francia ronda el 1%».
Por el contradio, desde Anfac valoran «positivamente» el nuevo Plan Movea. Desde la asociación consideran que incentivará la compra de vehículos con tecnologías alternativas, que en la actualidad supone «apenas» un 0,5% sobre el total del mercado, alejado de lo que sería «deseable».
Desde la patronal también apuntan que una continuidad en este tipo de iniciativas serían «una excelente medida» para conseguir «una adecuada velocidad de crucero en sus matriculaciones».
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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