Linde lanza nuevas carretillas para pasillo estrecho
Linde ha lanzado al mercado la nueva generación de carretillas combi K para pasillos estrechos, con una altura de elevación de hasta 18 metros. Los vehículos cuentan con tecnología DynamicReach Control (DRC): un motor eléctrico compensa las oscilaciones del mástil mediante contramovimientos controlados.
Desde la multinacional resaltan que el carretillero no tiene que esperar a que el mástil deje de balancearse cuando manipula palés y, por lo tanto, puede colocar la carga en las estanterías con mayor rapidez. Además, el elevador principal para la cabina del carretillero y el elevador secundario para la horquilla pueden subirse y bajarse simultáneamente.
En este sentido, la cabina del carretillero es 50 milímetros más baja que en los modelos anteriores, su altura de entrada inferior y cuenta con más espacio para las piernas. También existen «numerosos compartimentos» para guardar objetos personales y un soporte para botellas de 1,5 litros a bordo. El parabrisas delantero, que ha sido aumentado en 80 milímetros hacia abajo, proporciona mejor visibilidad (un 20%, según Linde) de la horquilla y de la carga.
Otra nueva característica en la cabina del carretillero es el panel de control digital: la unidad de control muestra «todos los datos importantes» en una pantalla, desde la velocidad de desplazamiento o la altura de elevación hasta información de seguridad. Asimismo, cuenta con dos sensores manuales y un interruptor de hombre muerto al fondo, que el carretillero debe tocar para poder mover la carretilla.
La función opcional «alarma de rescate» proporciona más seguridad. Si varios sensores del dispositivo perciben un comportamiento inusual del carretillero (por ejemplo, si permanece en la misma posición a una gran altura de elevado durante mucho tiempo), el sistema activa una alarma visual y sonora de dos etapas.
Desde Linde resaltan que los clientes pueden elegir entre 64 variaciones diferentes de mástil de elevado o seleccionar una de las diez anchuras de cabina en dos versiones diferentes, dependiendo de los requisitos individuales que se deban cumplir en sus instalaciones.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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