viastore opera con éxito en Eslovaquia
Una importante compañía europea de supermercados ha encargado a viastore la ampliación de su centro de almacenaje y distribución en Ilava, Eslovaquia. La empresa minorista almacena alimentos y artículos no alimentarios de diferentes proveedores para su entrega diaria a todos sus establecimientos en Eslovaquia.
A fin de aumentar la disponibilidad de las mercancías, viastore ha suministrado e instalado un almacén automático de gran altura, doble profundidad, construido en forma de silo con capacidad para 26.800 palés. Siete transelevadores del tipo viapal aseguran la entrada, reubicación y salida óptimas de los productos. Los transelevadores están equipados con unos sensores que detectan el estado de la máquina.
Gracias a este Condition Monitoring, se puede detectar y eliminar deterioros o desgastes de forma anticipada. A lo largo de muchos años de cooperación, viastore ya ha desarrollado numerosos almacenes de gran altura para este cliente en otros países como Alemania, Polonia y Rumania.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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