AR Racking optimiza la logística de Paper Bags Packaging
Paper Bags Packaging ha confiado en AR Racking para el diseño y la instalación de una solución semiautomática de almacenaje de alta densidad para palés AR Shuttle en su almacén en Sedaví, Valencia. AR Shuttle utiliza un carro satélite motorizado que, de forma autónoma, realiza los movimientos en el interior de la estantería.
Con este sistema, Paper Bags Packaging ha optimizado al máximo el espacio y la altura disponible, minimizando los pasillos de trabajo de la carretilla. Además, permite el control automático del inventario mediante sensores incluidos en el propio carro que cuentan las paletas almacenadas.
Con esta instalación Paper Bags Packaging cuenta con un espacio para 540 posiciones para el almacenaje paletizado de papel, cartón, bolsas y otros materiales. Vicente Marín, director comercial de Levante en AR Racking y responsable del proyecto asegura que “con la instalación del sistema Shuttle, Paper Bags Packaging ha ganado en espacio, en rapidez, en calidad y en consecuencia en eficiencia empresarial, y eso es lo que perseguimos en AR Racking”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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