Chep invierte en innovación para adaptarse al mercado
El proveedor de soluciones para la cadena de suministro, Chep, continúa situando la inversión en innovación y en la calidad del pool de palés en el foco de su estrategia en Europa. Su principal objetivo es adaptarse a los cambios y exigencias del mercado y a las necesidades de sus clientes.
El pasado noviembre, la compañía lanzó en el mercado europeo un nuevo diseño del tradicional palé de madera de 1200 x 800 que ya está siendo utilizado por sus clientes en 23 países, y que ha tenido un nivel de aceptación del 100%1. En este proceso, la apuesta de Chep por la inversión en España tiene especial relevancia, ya que es uno de los países donde la transición hacia el nuevo modelo de palé mejorado se está haciendo a una mayor velocidad, con tres millones de palés (de un total de 5,7 millones en Europa) ya entregados.
Según Chep, “el nuevo palé tiene una plataforma más robusta que ofrece mayor calidad y seguridad, así como un rendimiento y durabilidad más altos, manteniendo las mismas dimensiones y tolerancias para que las operaciones en la cadena de suministro y en los almacenes automáticos no se vean afectadas. Este nuevo diseño aumenta la superficie cubierta con material a un 90,6%, lo que trae consigo una importante reducción del potencial riesgo de daño en el embalaje".
Enrique Montañés, vicepresidente senior de Chep en el Sur de Europa, comenta que “este nuevo producto es el resultado de un análisis exhaustivo por parte de nuestro departamento de Innovación para optimizar las prestaciones de nuestra plataforma. Esto nos permite dar un mejor servicio a nuestros clientes mientras continuamos avanzando con nuestro compromiso de reducción de residuos. La nueva generación de palés 1200 x 800 refuerza nuestra posición como proveedor líder mundial de equipos. La calidad de nuestros productos, la innovación y la cobertura de nuestra red son la base de nuestra propuesta de valor".
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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