Aumenta un 3,4% el tráfico de mercancías en los puertos españoles en enero
Los puertos de interés general registraron en enero el movimiento de 45,6 millones de toneladas, lo que supone un aumento del 3,4% con respecto al mismo periodo del pasado año y un cambio de tendencia, que ya comenzó en diciembre en algunos tráficos. En 2023 se produjo una desaceleración, registrándose 561,7 millones de toneladas, un 3,3% menos que en 2022, debido a las tensiones geopolíticas a nivel mundial y a la situación del Mar Rojo que afectó al comercio marítimo.
Excepto los graneles sólidos, todos los tráficos registraron subidas en este primer mes del año. La mercancía general aumentó el 5,6% respecto a enero de 2023, 21,1 millones de toneladas, con subidas tanto en la presentación en contenedor, +6%, como la convencional, +4,8%.
En TEUs, el año comienza con un crecimiento del 5,8% en comparación con el mismo mes del año anterior, hasta 1,34 millones de toneladas, casi idéntico al dato mensual de diciembre, registrándose un fuerte aumento del 13,2% en tránsito.
Los graneles líquidos registraron un aumento del 5,8%, hasta 15,6 millones de toneladas, con fuertes subidas de productos químicos y petróleo. Por su parte, los graneles sólidos retrocedieron el 7,3% hasta 7,57 millones de toneladas, arrastrados por el carbón. Por último, el tráfico ro-ro creció el 4,6% hasta 5,61 millones de toneladas.
El número de buques mercantes por los puertos españoles aumentó en enero el 7,4% con un total de 12.482 unidades, y el arqueo bruto creció un 4,5%.
Actualmente, hay un total de 97.144 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse al mercado en el transcurso del 2024, en mercados como Ribarroja que aglutina el 21,7% de la nueva oferta, Cheste, Náquera o Picassent, entre otros.
Ambas partes se han propuesto establecer un convenio de colaboración del que se desprende una serie de iniciativas dirigidas a promocionar la visibilidad y empleabilidad de los puestos vacantes en logística y transporte.
La eSprinter se convierte en un microdepósito móvil. Lleva productos preenvasados en contenedores especiales a bicicletas de carga, que se encargan de la entrega hasta la puerta principal. Transferir la mercancía a la bicicleta de carga eléctrica de ONO solo lleva unos minutos.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Organizó el Concurso de Diseño Logístico de Toyota (TLDC) en el que se invitó a estudiantes de diseño a reimaginar el diseño sostenible en los próximos 20 años: cómo superar los retos actuales de la logística y la cadena de suministro, y qué tendencias esperan.
Las previsiones estiman que la demanda de minerales esenciales para la transformación de la sociedad en energías limpias se multiplicará entre 1,5 y siete veces de aquí a 2030, lo que convierte la electrificación de la industria minera en una prioridad.
El mercado de los alimentos congelados se encuentra en un momento de expansión y evolución notable. Los consumidores valoran su carácter saludable, su disposición y su precio, especialmente en marcas de distribuidor.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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