La nueva solución digital de AGSA permite a los cargadores mejorar la gestión de sus envíos
AGSA ha dado a conocer su nueva herramienta digital myAGSA Express, que simplifica y optimiza los envíos de palés y paquetes a nivel nacional y al extranjero gracias a que está diseñada a medida de los cargadores.
Con acceso desde la plataforma myAGSA, esta solución automatiza las gestiones de paquetería industrial para proporcionar precios más competitivos a las empresas usuarias de transporte, agilizar todas sus gestiones y ofrecer un mejor servicio de atención al cliente.
Así, los cargadores podrán comparar los mejores precios y tiempos de tránsito de los principales couriers del mercado desde una única pantalla, obtener cotizaciones, realizar reservas, generar órdenes de carga, gestionar trámites aduaneros, coordinar el despacho, realizar el seguimiento en tiempo real de los envíos o resolver cualquier tipo de incidencia.
Albert Ginjaume, director general de AGSA, considera: “myAGSA Express representa un salto hacia la eficiencia para las empresas cargadoras en sus servicios de paquetería industrial, porque vamos a ofrecerles los precios más competitivos del mercado y porque todas las gestiones, que hasta el momento se tramitaban por teléfono o correo electrónico, van a poder realizarse al instante de forma digital”.
Respuesta cada vez más integral a las empresas
Esta nueva línea de actividad se suma a la cartera de soluciones logísticas que presta ya este operador en los ámbitos del transporte por carretera, marítimo, aéreo, servicios de almacenamiento o aduanas. De esta forma, la compañía avanza para proporcionar una respuesta cada vez más integral a las empresas, con el objetivo de convertirse en el único interlocutor de sus clientes a lo largo de su cadena de suministro.
Mediante esta solución, también refuerza su apuesta tecnológica y extiende al segmento de la paquetería las ventajas de la digitalización que impulsó a toda su operativa con la puesta en marcha de myAGSA, el pasado mes de abril. “Este nuevo lanzamiento evidencia nuestro compromiso por la mejora continua de los servicios logísticos y confirma que este periodo de modernización en el que estamos inmersos es un proceso vivo, en la búsqueda constante de un mayor valor añadido para nuestros clientes”, añade Ginjaume.
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
Durante la visita a ambos puertos, José Antonio Sebastián, comisionado del Corredor Atlántico y Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado, señalaron el compromiso de impulsar el papel de los puertos como tractores del desarrollo económico y social.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Incluye cinco transelevadores Vectura con robots de paletización y despaletización KUKA; un sistema transportador de palets ProMove; y un sistema de transporte para cargas pequeñas.
La transpaleta manual RAVAS iPT Essential garantiza una posición de trabajo segura y responsable, y, por otra parte, la tecnología Weigh in Motion es adecuada para el movimiento de grandes cantidades de mercancías paletizadas en breve espacio de tiempo.
Dispone de tecnología de cámaras, software de vanguardia e inteligencia artificial que permiten dotar al vehículo de reparto de capacidad de detección de personas y objetos, toma de decisiones autónoma y prioridad de actuación.
Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional.
Contará de 1.340 m2 de espacio dedicado a temperatura controlada para productos perecederos, ofreciendo a los clientes las cámaras de refrigeración más grandes del aeropuerto madrileño.
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