SMART-FLOW presenta su nuevo semi-palet SF600 Premium
Con su nuevo semi-palé Europa SF600 Premium, Smart-Flow plantea una solución para almacenar y transportar mercancías de máxima seguridad. Con unas dimensiones de 600 x 800 x 150 mm está disponible en dos versiones: un modelo dotado de nueve pies con forma ergonómica y otro con dos o tres patines para facilitar el almacenaje en rack, la carga en la maquinaria de manutención y su utilización en cinta transportadora.
Fabricado con material pead reciclado o virgen, el palé es ultraligero con un peso de apenas seis kilogramos en la versión de nueve apoyos, mientras que la versión de dos patines no supera los 6,3 kilogramos y la versión de tres patines los 6,5 kilogramos. Existen rebordes de 7 mm, 15 mm o 22 mm que pueden ser añadidos para garantizar la estabilidad de la carga.
Además, dispone de una barra metálica longitudinal en opción que permite reforzar la carga dinámica del palé hasta los 500 kilogramos. Su bandeja perforada se adapta a los diferentes contextos a los que está expuesto y sus patines antideslizantes garantizan una mejor sujeción de la mercancía durante los desplazamientos.
Ideal para cargas medianas, este semi-palé europeo premium está fabricado con inyección en monobloque, lo que garantiza una gran durabilidad en logística tanto interna como externa, incluida la exportación. Además, se adapta a la utilización en el sector de la gran distribución y en el agroalimentario.
Con este palé la compañía responde a las expectativas del mercado en materia eco-logística, ofreciendo una solución mucho más ligera que el palé clásico de madera de iguales dimensiones y un mejor manejo gracias a su adaptabilidad, evitando así los accidentes de trabajo.
En materia de marcado, los palés pueden ser identificados con ayuda de tags RFID en los cuatro emplazamientos previstos para ello. Y para una mejor personalización del palé, es igualmente posible añadir etiquetas en los emplazamientos de marcado disponibles, de los cuales cuatro de ellos están ubicados en los patines.
Como resultado del acuerdo entre ambas entidades, las compañías asociadas a AECOC podrán abrir procesos masivos para que sus profesionales accedan a esta acreditación y vean reconocida su experiencia laboral.
Cuenta con un equipo profesional que guiará en el proceso para ensayo y emisión de informe ATP de manera rápida y eficiente, garantizándose su obtención en plazos mínimos.
Combinarán la experiencia de Synersight en el diseño y fabricación de AGVs y AMRs eficientes y seguros, con la experiencia en la integración de sistemas de Keyland.
Desde 2020, además de ampliar su flota de camiones eléctricos, la compañía está probando el diésel sintético (HVO100) en su flota de camiones a través de un proyecto piloto de cuatro años con el llamado re-fuel.
Actualmente, hay un total de 97.144 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse al mercado en el transcurso del 2024, en mercados como Ribarroja que aglutina el 21,7% de la nueva oferta, Cheste, Náquera o Picassent, entre otros.
Ambas partes se han propuesto establecer un convenio de colaboración del que se desprende una serie de iniciativas dirigidas a promocionar la visibilidad y empleabilidad de los puestos vacantes en logística y transporte.
La eSprinter se convierte en un microdepósito móvil. Lleva productos preenvasados en contenedores especiales a bicicletas de carga, que se encargan de la entrega hasta la puerta principal. Transferir la mercancía a la bicicleta de carga eléctrica de ONO solo lleva unos minutos.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Organizó el Concurso de Diseño Logístico de Toyota (TLDC) en el que se invitó a estudiantes de diseño a reimaginar el diseño sostenible en los próximos 20 años: cómo superar los retos actuales de la logística y la cadena de suministro, y qué tendencias esperan.
Comentarios