Los agricultores franceses levantan gradualmente los bloqueos de las carreteras
Los dos principales sindicatos de agricultores franceses han pedido el fin de los cortes de carreteras tras los anuncios realizados por Gabriel Attal, primer ministro del gobierno galo. El levantamiento de los bloqueos se está produciendo de manera gradual por lo que es posible que aún haya algunos cortes y tractores en algunas vías y tráfico lento en las que han finalizado.
Frente a los 180 tractores que ocupaban el pasado lunes la A1, ya solo se encuentran unos 30, aunque será necesario tiempo para limpiar y acondicionar la vía. Al sureste del país los bloqueos se disolvieron en la noche del día 1 y se ha reanudado el tráfico en la A9 y la A51. También la A62, cerca de Toulouse, está libre de cortes.
Sin embargo, la A10 y la A6 continuarán bloqueadas durante la mañana del viernes, mientras los agricultores concentrados allí deciden si finalizan los cortes. También siguen cerradas al tráfico la A7, entre Avignon y Chanas, la A8 y la A9.
Ante este levantamiento paulatino de los bloqueos, desde la Confederación Española de Transporte de Mercancías se pide precaución en los desplazamientos a Francia, puesto que algunas carreteras siguen cerradas, hay agricultores que aún no se han marchado o porque están acondicionando la vía.
Como anunciaron los sindicatos, algunos grupos han pasado a realizar otro tipo de acciones. La FNSEA y JA de Pirineos Atlánticos protestarán este viernes contra los supermercados y anuncian que tirarán productos de los lineales, o ensuciarán sus aparcamientos con neumáticos o purines. En Orthez, cuatro supermercados están bloqueados: Lidl, Leclerc, Super U y Aldy.
La asociación pide a los transportistas que consulten el estado de las vías y contacten con los clientes para conocer la situación antes de acercarse a estos establecimientos.
Corredores abiertos
Estas protestas se están extendiendo a otros países como Portugal o Bélgica. Los agricultores portugueses han comenzado a cortar el paso a los camiones en las fronteras de Huelva, Badajoz y Pontevedra, aunque por el momento no hay noticias de ataques a la flota española.
CETM ha pedido a la Unión Europea que intervenga y exija a los Estados miembros que mantengan abiertos corredores seguros que garanticen la libre circulación de mercancías y reclama al sector agrícola que lleve a cabo sus reivindicaciones, las cuales la asociación respeta, sin cortar carreteras.
Las empresas de transporte de mercancías por carretera son primordiales para garantizar el funcionamiento de la cadena de suministro y el abastecimiento de la población. Si este tipo de actuaciones continúan, se producirá una escasez de productos, pérdida de productividad para las empresas y un grave perjuicio para la economía.
Los años de perturbaciones posteriores a la pandemia de la Covid-19 y las tensiones geopolíticas han aumentado las vulnerabilidades de la logística global. Junto a la Crisis del Mar Rojo, un ambiente geopolítico fluido con otros eventos que involucran al Canal de Panamá y el Mar de China Meridional se ha sumado a las preocupaciones comerciales.
La compañía sigue ampliando su red de puntos de conveniencia, sumando más de 14.000 nuevos en España. Junto con los ya existentes en Portugal, esta expansión establece la mayor red de la península ibérica, con más de 18.000 puntos en total.
El primer tren estaba formado por 16 vagones y transportó 46 TEUs con mercancías de diversos sectores: siderúrgico, alimentación y bebidas, papel industrial, etc.
Con esta inauguración la compañía aumenta de este modo su capacidad logística para la gestión del almacenaje y distribución de productos críticos, como vacunas u otros tratamientos farmacéuticos, que demandan una alta especialización.
Esta operación no solo supone una expansión de negocio, sino una visión compartida de posicionarse e innovar en el sector del transporte sostenible y transporte global.
Desplegará su suite de soluciones Roadnet Anywhere, ya rodada en otros países como Estados Unidos, para proporcionar a las empresas una solución real que les permita generar un equilibrio entre el control de costes y un elevado nivel de servicio.
Según los datos de Transport Intelligence (Ti), la previsión para 2024 es un modesto crecimiento del 1,1% para la región en términos de tamaño del mercado de ingresos por transporte por carretera.
Este certificado se obtiene tras un proceso de evaluación que abarca diversos aspectos clave de la auditoría interna, como la eficacia de los procesos de auditoría, la competencia del personal, el cumplimiento de la normativa internacional y el Código de Ética.
Con su experiencia en soluciones de almacenaje industrial en ambientes especiales de frío y congelación está posicionada para contribuir al crecimiento y la eficiencia de la cadena de suministro de alimentos congelados en el mercado británico.
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