Logisfashion establecerá una presencia directa en el mercado estadounidense
Logisfashion, dentro de su plan estratégico de crecimiento hasta 2026, está preparando su entrada y expansión en Estados Unidos. La compañía ya se encuentra en Europa, Asia y Latinoamérica.
Con este objetivo, espera conseguir que el 25% del negocio provenga de EE.UU. y alcanzar una facturación de 300 millones de euros al cierre del año fiscal 2026. Para apoyar esta estrategia de crecimiento y cerrar la compra de la empresa estadounidense durante el presente año, contará con Atlántico Capital Partners.
La compañía considera, tras un estudio de mercado, que su tecnología y su know-how tienen un gran potencial en este país. Ofrece soluciones logísticas que abarcan toda la cadena de suministro: desde los servicios en origen en el momento de la producción en Asia, el transporte internacional y asesoramiento aduanero, hasta la logística aplicada al retail, servicios de valor añadido y el fulfillment para e-commerce, incluyendo el transporte de última milla.
Juan Manzanedo, presidente ejecutivo de Logisfashion, afirma: “Desde hace tiempo, uno de nuestros principales objetivos en Logisfashion ha sido expandir nuestros servicios a Estados Unidos como parte integral de nuestra propuesta de valor estratégica, impulsada también por la creciente demanda de nuestros clientes. La necesidad de numerosas marcas europeas y latinoamericanas de contar con un servicio logístico de calidad en Estados Unidos nos ha llevado a tomar la decisión de establecer una presencia directa en ese mercado”.
Hasta el momento, la compañía tenía una presencia limitada en Estados Unidos a través de partners locales. “Consideramos que la estrategia de asociación ya no es válida, ya que anticipamos una expansión significativa. Por ello, solo a través de nuestra presencia directa podemos garantizar la calidad del servicio que la marca Logisfashion merece”, señala el directivo.
La empresa está analizando opciones en la costa este del país, estableciendo un rango de ingresos para las posibles empresas objetivo, que oscila entre los 30 y 100 millones de dólares. Según Manzano: “Esta cifra nos permite identificar empresas que se ajustan al tamaño adecuado y tienen el potencial de crecimiento que buscamos”.
Apertura de nuevos centros tanto en España como en Latinoamérica
Fundada en 1996, inició su expansión internacional en China, dando apoyo a las marcas de moda en el momento de la fabricación. En 2006, abrió operaciones en México y, en la actualidad, cuenta con 27 centros de distribución y más de 500.000 m2 de superficie operativa que ofrecen servicios a marcas del mundo de la moda y lifestyle.
Desde 2015, ha experimentado un crecimiento exponencial, multiplicando la facturación por diez, hasta alcanzar en 2022 los 126 millones de euros, un 26% más que en el ejercicio anterior. Para el presente ejercicio, la meta de la compañía es alcanzar los 160 millones de euros y la apertura de nuevos centros tanto en España como en Latinoamérica.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
Webfleet ayuda a las compañías a electrificar sus flotas con su nueva herramienta EV Transition Tool
Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.
Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional.
Cuenta además con el Linde Warehouse Navigator, una solución de software que permite controlar, monitorizar y documentar todos los pedidos, stocks y movimientos de mercancías en el almacén sin necesidad de papeleo.
El objetivo es ir sumando más zonas próximamente, expandiendo así el alcance de esta medida sostenible y promoviendo su adopción en otras regiones claves para la compañía.
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
Durante la visita a ambos puertos, José Antonio Sebastián, comisionado del Corredor Atlántico y Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado, señalaron el compromiso de impulsar el papel de los puertos como tractores del desarrollo económico y social.
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