ID Logistics implementa el SGA de Reflex Logistics para el Grupo Ybarra
ID Logistics ha incorporado, en la nueva fábrica del Grupo Ybarra ubicada en Dos Hermanas (Sevilla), el sistema de gestión de almacén (SGA) de Reflex Logistics. Esta instalación requería la gestión de distintos entornos productivos, incluyendo tanto la fábrica como el almacén, y todo lo relacionado con la logística agroalimentaria, con especial foco en la trazabilidad y la gestión de fechas personalizadas para cada uno de los clientes. Asimismo, era necesario gestionar un stock multipropietario, sin perder de vista los condicionantes de preparación específicos para clientes.
La robustez y fiabilidad del software de gestión de almacén de Reflex Logistics, ambas características esenciales para el abastecimiento just-in-time de la fábrica, han sido claves para el éxito de la compleja gestión de la planta.
Este centro logístico, que inició su construcción en 2016, tiene una superficie construida de 37.000 m2, 15 líneas de envasado de aceites, mayonesas y salsas, un centro de I+D+i y un almacén logístico para 20.000 huecos de palé. Su capacidad productiva es de más de 40 millones de kilos de mayonesa y salsas al año y de más 150 millones de litros de aceites al año. Trabajan 35 personas y al mes se realiza una expedición media de 12 millones de kilos o se cargan de media 50 camiones in&out.
Iván Otero, gerente de ID Logistics, ha señalado: “El diseño del SGA de Reflex, con una estrategia cero training, ha facilitado enormemente el aprendizaje de uso, y esto ha sido especialmente útil para poder trabajar rápidamente con personal nuevo no formado, y para efectuar los cambios en caliente, favoreciendo una adaptación continuada”.
Simplificar procesos, mejorar la eficiencia y la gestión logística
Con el SGA, ID Logistics ha conseguido simplificar procesos, mejorar la eficiencia y la gestión logística con el cliente final, gracias a un sistema fiable y optimizado, que ha permitido gestionar unos 22.000 palés con 900 referencias de productos terminados y 1.400 de envases y embalajes.
El almacén recibe mercancía, prepara pedidos, envía a todo el territorio nacional y a 90 países de todo el mundo y aprovisiona la fábrica adyacente.
Actualmente, hay un total de 97.144 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse al mercado en el transcurso del 2024, en mercados como Ribarroja que aglutina el 21,7% de la nueva oferta, Cheste, Náquera o Picassent, entre otros.
Ambas partes se han propuesto establecer un convenio de colaboración del que se desprende una serie de iniciativas dirigidas a promocionar la visibilidad y empleabilidad de los puestos vacantes en logística y transporte.
La eSprinter se convierte en un microdepósito móvil. Lleva productos preenvasados en contenedores especiales a bicicletas de carga, que se encargan de la entrega hasta la puerta principal. Transferir la mercancía a la bicicleta de carga eléctrica de ONO solo lleva unos minutos.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Organizó el Concurso de Diseño Logístico de Toyota (TLDC) en el que se invitó a estudiantes de diseño a reimaginar el diseño sostenible en los próximos 20 años: cómo superar los retos actuales de la logística y la cadena de suministro, y qué tendencias esperan.
Las previsiones estiman que la demanda de minerales esenciales para la transformación de la sociedad en energías limpias se multiplicará entre 1,5 y siete veces de aquí a 2030, lo que convierte la electrificación de la industria minera en una prioridad.
El mercado de los alimentos congelados se encuentra en un momento de expansión y evolución notable. Los consumidores valoran su carácter saludable, su disposición y su precio, especialmente en marcas de distribuidor.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
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