Maersk desarrollará junto a Cozero una herramienta digital para monitorizar las emisiones de gases en sus envíos internacionales
Maersk y la start-up berlinesa Cozero colaborarán en el desarrollo de herramientas analíticas que ayuden a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en las entregas internacionales de paquetería en Europa.
Desde su entrada en el sector logístico europeo del e-commerce en 2021 con la adquisición de B2C Europe, Maersk ha entregado millones de paquetes internacionales para vendedores en línea europeos. Debido a una mayor complejidad de la cadena de suministro, los paquetes internacionales suelen tener una mayor huella de GEI que los paquetes nacionales.
Christian Grosse, E-Delivery Chief Product Officer en Europa, declara: “Nuestros clientes del sector del comercio electrónico internacional tienen grandes lagunas en la visibilidad de su huella de GEI debido al elevado número de partes implicadas en el proceso de entrega de primera, media y última milla. Esto hace que optimizar las emisiones sea un reto para ellos. Con la tecnología de Cozero podemos proporcionar a nuestros clientes información detallada sobre sus emisiones en cada paso y componente del trayecto de sus paquetes internacionales. Esto les ayudará a tomar decisiones inteligentes y reducir significativamente su huella de GEI”.
El objetivo de Maersk es ser una empresa con emisiones cero en todos los ámbitos para 2040, con ambiciosos objetivos a corto plazo para 2030 en todos sus segmentos de negocio, desde el transporte marítimo y aéreo hasta la logística terrestre. La visibilidad de las emisiones en toda la cadena de transporte es un requisito previo fundamental para alcanzar estos objetivos junto con nuestros clientes.
Los clientes seleccionados de Maersk E-Delivery en Europa podrán registrarse en la nueva herramienta a partir de este mes de febrero para rastrear y analizar las emisiones de sus paquetes internacionales. Para ello, se procesará información detallada sobre cada paquete, incluido el peso, la ruta y el vehículo utilizado para transportarlo en cada tramo de la entrega transfronteriza, de acuerdo con las normas mundialmente reconocidas del Protocolo de Gases de Efecto Invernadero. Los datos precisos sobre las emisiones y las valiosas perspectivas se visualizarán de forma sencilla e intuitiva, lo que facilitará la identificación de los principales responsables de las emisiones y la adopción de las medidas necesarias para reducirlas.
Helen Tacke, CEO de Cozero, afirma: “Nuestra plataforma se desarrolló para hacer transparentes los datos de emisiones en estructuras complejas, comprenderlos y, sobre esta base, reducir la huella de GEI de las empresas y su cadena de valor. Estamos encantados de que Maersk haya elegido trabajar con Cozero por esta misma razón”.
La compañía ya ha probado con éxito la plataforma de Cozero con sus primeros clientes. La oferta piloto se extenderá ahora a más clientes de comercio electrónico. El proyecto es clave para la estrategia de la compañía de proporcionar visibilidad de extremo a extremo a sus clientes y, con el tiempo, se integrará en el actual Emissions Dashboard de Maersk, dotándolo de un nuevo módulo de emisiones de paquetería. Desde 2021, la empresa ha desarrollado el Tablero de Emisiones para proporcionar una ventanilla única para consolidar los datos de emisiones en todos los transportistas y modos de transporte. Está acreditado por Smart Freight Centre (SFC) con una metodología de cálculo que se ajusta al marco del Consejo Global de Emisiones Logísticas (GLEC).
En el conjunto de los cuatro primeros meses del año se transportaron 394.363 toneladas de mercancía, un 17,1% más que en el mismo periodo de 2023.
Para garantizar la seguridad y eficiencia de los muelles de carga, aspectos como la resistencia, la versatilidad y la automatización son vitales. Los fabricantes buscan constantemente la adaptación de nuevas tecnologías y dispositivos implementados para mejorar y contribuir con las últimas innovaciones al mercado.
El sector español de logística y transporte ha ganado seguridad en los últimos años, pero aún queda camino por recorrer.
Las subvenciones se dirigen a transportistas, cargadores y operadores de transportes, tanto empresas como autónomos, que embarquen sus semirremolques, remolques o vehículos pesados rígidos en buques adaptados para mover sus mercancías por la Unión Europea.
Girteka, Schmitz Cargobull, Volvo, BP Pulse y Nestlé se han unido para afrontar los desafíos que presentan los vehículos eléctricos con batería y los remolques eléctricos para convertirse en una de las principales soluciones para lograr objetivos sostenibles.
La financiación de estas obras se llevará a cabo mediante un mix entre la reinversión de recursos propios, financiación bancaria y fondos europeos FOCAL gestionados por la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha.
La empresa tiene una plantilla de 54 empleados y una flota de 15 vehículos propios. Dispone además de un almacén principal de 4.123 m2 y una campa de 8.295 m2 para respaldar sus operaciones logísticas.
Desplegará su suite de soluciones Roadnet Anywhere, ya rodada en otros países como Estados Unidos, para proporcionar a las empresas una solución real que les permita generar un equilibrio entre el control de costes y un elevado nivel de servicio.
El nuevo sistema está formado por 12.500 contenedores, cuatro robots R5 y dos puertos de transportador instalados dentro de la nave de 22.000 m2.
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