ODM la nueva plataforma omnidireccional de la gama de AMRs de Agilox
Agilox aumenta su gama de robots móviles autónomos (AMR) con la nueva plataforma omnidireccional Agilox ODM que soporta hasta su destino cargas con un peso máximo de 300 kg y una altura máxima de elevación de 250 mm.
La Agilox ODM se mueve de manera autónoma y navega libremente por la superficie de producción o por el almacén, asegurando perfectamente el flujo de materiales por las instalaciones. Así mismo, utiliza un concepto de desplazamiento omnidireccional que le permite moverse transversalmente en pasillos de estanterías y girar sobre sí misma, facilitando las maniobras incluso en los espacios más angostos. El acumulador de fosfato de hierro de litio (LiFePO4) garantiza tiempos cortos de carga y ciclos largos de funcionamiento.
Georg Kirchmayr, CEO de Agilox Services, afirma: “Agilox es una marca que ha puesto unos cimientos sólidos con la Agilox ONE y la Agilox OCF. Con la nueva Agilox ODM seguimos fieles al ADN de nuestra marca y, al mismo tiempo, abordamos el transporte de plataformas para pequeñas cargas que sustenten nuestro crecimiento para ser el proveedor líder mundial de AMR”
Ventajas
La nueva Agilox ODM, al igual que la Agilox ONE y la Agilox OCF, usa la tecnología probada X-SWARM que no necesita un sistema de control central y permite orientarse por los contornos existentes con precisión milimétrica, eliminando las modificaciones lentas y costosas de las infraestructuras existentes. La búsqueda autónoma de la ruta permite a este vehículo, además, evitar obstáculos sin necesidad de ayuda. Si no es posible pasar el obstáculo detectado debido a su tamaño o el paso disponible, el nuevo AMR calcula una nueva ruta en segundos para alcanzar su destino lo más rápido posible. Además, el direccionamiento totalmente autónomo garantiza un flujo de trabajo seguro, incluso en operaciones mixtas.
La puesta en marcha plug & perform (conectar y a funcionar) de las soluciones inteligentes de intralogística y la ausencia de un ordenador central o ayudas a la navegación evita, también, que se tengan que realizar previamente trabajos laboriosos de adaptación. Una vez que está en funcionamiento se organiza entre sí según el principio descentralizado de inteligencia en enjambre, es decir, intercambia información varias veces por segundo para permitir calcular la ruta más eficiente y evitar bloqueos potenciales antes de que puedan producirse.
Además, se puede comunicar también con otras máquinas o la infraestructura del edificio mediante cajas IO, haciendo que las puertas de persiana o los suelos diferentes no sean un problema. Otra ventaja principal la aporta el funcionamiento mixto en enjambre, que permite suministrar puestos de montaje, estanterías e-Kanban o transportar las paletas gracias a su infraestructura WiFi.
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El primer tren estaba formado por 16 vagones y transportó 46 TEUs con mercancías de diversos sectores: siderúrgico, alimentación y bebidas, papel industrial, etc.
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Según los datos de Transport Intelligence (Ti), la previsión para 2024 es un modesto crecimiento del 1,1% para la región en términos de tamaño del mercado de ingresos por transporte por carretera.
Este certificado se obtiene tras un proceso de evaluación que abarca diversos aspectos clave de la auditoría interna, como la eficacia de los procesos de auditoría, la competencia del personal, el cumplimiento de la normativa internacional y el Código de Ética.
Con su experiencia en soluciones de almacenaje industrial en ambientes especiales de frío y congelación está posicionada para contribuir al crecimiento y la eficiencia de la cadena de suministro de alimentos congelados en el mercado británico.
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