Alfil Logistics facturó 114,5 millones de euros en 2021 situándose en niveles superiores pre-pandemia
Alfil Logistics ha presentado sus resultados correspondientes al ejercicio 2021 donde ha alcanzando los 114,5 millones de euros de ingresos en el ejercicio pasado, lo que ha significado un crecimiento de un 11% respecto del año anterior y la superación del volumen de facturación con que contaba en los períodos pre-pandemia.
En este año, la compañía ha mantenido y potenciado su propósito de incrementar el negocio multimodal. En breve, abrirá una nueva línea entre el puerto de Cartagena y diversos puntos de la península ibérica con un volumen potencial de 24.000 Tm/semana y varias frecuencias semanales, así como otros flujos multimodales en la península ibérica, debido a la creciente demanda de dichos servicios.
Esta nueva línea además de una mejora en el servicio, supondrá una reducción notable de las emisiones de CO2. Una muestra más de la apuesta de Alfil Logistics por la sostenibilidad, que en 2021 ha obtenido la Tercera Estrella Lean & Green, de AECOC, gracias a la disminución de más de un 30% de estas emisiones en los cuatro últimos años y que, en el último ejercicio, se ha situado por encima del 45%. Además de ello, ha trabajado también en la consolidación del negocio de Figuras Aduaneras y la potenciación de los servicios de valor añadido.
Nueva nave de 40.000 m2 en Alcantarilla
Asimismo, ha mantenido su objetivo de mejora y ampliación de sus instalaciones y ha iniciado los trabajos de construcción de una nueva nave de 40.000 m2 en Alcantarilla (Murcia) que dará servicio, con la tecnología más avanzada, a toda el área de Levante y Sur de la Península, con una inversión de 35 millones de euros.
Esta nueva instalación se pondrá en funcionamiento en el tercer trimestre del presente año e incorporará alrededor de 100 personas a la operativa general de la compañía. Entre ellas, alrededor de 20 serán personas con diversidad funcional, de acuerdo con la política de la compañía.
Jaume Bonavia, director general de Alfil Logistics, ha puesto de relieve el esfuerzo que ha significado en todos los sentidos haber llegado a los resultados presentados: “Ha sido un año muy complejo en la gestión de todas las actividades, servicios y del entorno actual. Gracias al equipo, hemos hecho una buena lectura del pasado, que nos va a permitir afrontar con garantías el futuro a corto y medio plazo”.
Actualmente, hay un total de 97.144 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse al mercado en el transcurso del 2024, en mercados como Ribarroja que aglutina el 21,7% de la nueva oferta, Cheste, Náquera o Picassent, entre otros.
Ambas partes se han propuesto establecer un convenio de colaboración del que se desprende una serie de iniciativas dirigidas a promocionar la visibilidad y empleabilidad de los puestos vacantes en logística y transporte.
La eSprinter se convierte en un microdepósito móvil. Lleva productos preenvasados en contenedores especiales a bicicletas de carga, que se encargan de la entrega hasta la puerta principal. Transferir la mercancía a la bicicleta de carga eléctrica de ONO solo lleva unos minutos.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Organizó el Concurso de Diseño Logístico de Toyota (TLDC) en el que se invitó a estudiantes de diseño a reimaginar el diseño sostenible en los próximos 20 años: cómo superar los retos actuales de la logística y la cadena de suministro, y qué tendencias esperan.
Las previsiones estiman que la demanda de minerales esenciales para la transformación de la sociedad en energías limpias se multiplicará entre 1,5 y siete veces de aquí a 2030, lo que convierte la electrificación de la industria minera en una prioridad.
El mercado de los alimentos congelados se encuentra en un momento de expansión y evolución notable. Los consumidores valoran su carácter saludable, su disposición y su precio, especialmente en marcas de distribuidor.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
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