El concurso Toyota Logistic Design busca jóvenes diseñadores que renueven la logística del comercio electrónico
Toyota Material Handling ha organizado una nueva edición del concurso Toyota Logistic Design. Bajo el lema Entrega de paquetes. Únete a la revolución, la multinacional busca «diseñadores europeos innovadores pensando en la logística y entrega de paquetería».
El concurso de este año se apoya en la tendencia cada vez mayor de los clientes de tomar decisiones y comprar a través del canal digital, con lo que servicios de entrega rápidos se han convertido en una prioridad absoluta.
Así, Toyota plantea invita a los estudiantes de diseño a que «abandonen la idea tradicional de la cadena de suministro y encuentren una solución rápida, sostenible y revolucionaria que facilite la entrega directa y optimice el último tramo para los clientes».
El plazo de inscripciones se cierra el próximo 22 de octubre. Están invitados a participar todos los estudiantes de Diseño graduados este año, que podrán ganar un premio en efectivo (5000 euros para el que consiga el primer premio y un mención de honor, entre otros). «Tres de los participantes de ediciones anteriores trabajan en el Centro de Diseño» de la compañía, explica el responsable de Diseño de Toyota Material Handling Europa, Magnus Oliveira Andersson.
Además, los diseños ganadores se exhibirán en la Feria CeMAT 2018 en Hannover. Los aspirantes encontrarán más información acerca de la participación en el Concurso a través de la página Toyota Logistic Design Competition page.
En el conjunto de los cuatro primeros meses del año se transportaron 394.363 toneladas de mercancía, un 17,1% más que en el mismo periodo de 2023.
Para garantizar la seguridad y eficiencia de los muelles de carga, aspectos como la resistencia, la versatilidad y la automatización son vitales. Los fabricantes buscan constantemente la adaptación de nuevas tecnologías y dispositivos implementados para mejorar y contribuir con las últimas innovaciones al mercado.
El sector español de logística y transporte ha ganado seguridad en los últimos años, pero aún queda camino por recorrer.
Las subvenciones se dirigen a transportistas, cargadores y operadores de transportes, tanto empresas como autónomos, que embarquen sus semirremolques, remolques o vehículos pesados rígidos en buques adaptados para mover sus mercancías por la Unión Europea.
Girteka, Schmitz Cargobull, Volvo, BP Pulse y Nestlé se han unido para afrontar los desafíos que presentan los vehículos eléctricos con batería y los remolques eléctricos para convertirse en una de las principales soluciones para lograr objetivos sostenibles.
La financiación de estas obras se llevará a cabo mediante un mix entre la reinversión de recursos propios, financiación bancaria y fondos europeos FOCAL gestionados por la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha.
La empresa tiene una plantilla de 54 empleados y una flota de 15 vehículos propios. Dispone además de un almacén principal de 4.123 m2 y una campa de 8.295 m2 para respaldar sus operaciones logísticas.
Desplegará su suite de soluciones Roadnet Anywhere, ya rodada en otros países como Estados Unidos, para proporcionar a las empresas una solución real que les permita generar un equilibrio entre el control de costes y un elevado nivel de servicio.
El nuevo sistema está formado por 12.500 contenedores, cuatro robots R5 y dos puertos de transportador instalados dentro de la nave de 22.000 m2.
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