Arranca por fin el Plan PIMA Transporte 2016
El Plan PIMA Transporte 2016 por fin ha arrancado, aunque sea a final de año. Este miércoles se produjo el acto de ratificación del contrato de financiación entre el BEI y las cinco entidades financieras participantes: Banco Popular, BBVA, ICO, Banco Sabadell y Banco Santander.
Dicho plan, que cuenta una dotación inicial de dotación inicial de 1200 millones de euros, de los que la mitad serían aportados por el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y la otra mitad por las entidades financieras acogidas al Plan, se aprobó el pasado mes de febrero, pero hasta la firma del acuerdo el día de ayer aún no se había puesto en marcha, lo que había motivado las críticas y desconcierto del sector.
El acto de ratificación del contrato entre el BEI y las cinco entidades contó con la presencia del ministro de Fomento en funciones, Rafael Catalá; de la ministra de Agricultura y Medio Ambiente, Isabel Garcia Tejerina; del vicepresidente del BEI, Román Escolano, así como de representantes de las entidades financieras y de las asociaciones de transportistas más representativas.
Con la puesta en marcha del Plan PIMA Transporte, tal y como resaltan desde Fenadismer, «se ayudará a reactivar el mercado de vehículos industriales», con el objetivo de conseguir matricular más de 27.000 unidades en este año 2016, lo que supondrá un incremento de 20% de vehículos vendidos respecto de 2015.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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