Aumentan los impagos en el transporte por carretera en España
El pasado mes de marzo, los pagos en el transporte de mercancías por carretera en España se situaron en los noventa días: un 74% de los clientes incumplieron los plazos marcados por la ley, lo que supone un aumento de cuatro puntos respecto a febrero.
Según el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, elaborado por Fenadismer, el 74% de los pagos que se realizan a las empresas transportistas por parte de sus clientes incumplen la legislación vigente en materia de morosidad al superar el plazo máximo de 60 días a contar desde la realización del servicio.
Desde la federación hablan de «un importante incremento» de pagos respecto al mes anterior en el grado de incumplimiento de los plazos de pago, ya que se situó en noventa días de media en marzo, frente a los 86 días de media en el mes de febrero.
En cuanto a los medios de pago, el preferido por los clientes de los transportistas fue el confirming (44%), seguido de la transferencia (un 28%), el pagaré (un 26%) y el cheque (un 2%).
Las empresas chinas y las multinacionales que operan en el país han derivado su producción y comercio, exportando productos intermedios a terceros países donde los productos se ensamblan y empacan, y desde allí los bienes terminados se exportan a América.
Como prioridades se establecieron la necesidad de dotar de mayor flexibilidad a la Ley de Contratación Pública, aumentar la profesionalidad del personal de compras, apostar por la colaboración y la inteligencia colectiva e incrementar la innovación en el sector.
Esta prueba piloto se basará en dos conceptos: CityTruck, que utiliza vehículos eléctricos de gran capacidad que posicionan mercancía en una zona céntrica de la ciudad para su posterior reparto en transportes ligeros sostenibles y Punto Pack PopUp, que consiste en la creación de puntos de recogida que se habilitan durante las épocas pico para aumentar la capacidad de forma temporal.
El objetivo de esta nueva compañia es ofrecer a los clientes servicios de renting y alquiler a corto, medio y largo plazo en contratos full service en todas sus variantes.
El nuevo salón congregará a fondos de inversión, ingenierías, gestores de suelo, consultoras, promotores soluciones para cubiertas, suelos… así como a todos los sectores relacionados con la construcción de naves industriales.
Obtuvo 867 millones de euros en ventas económicas, un 4% más comparado con el ejercicio anterior. Por su parte, los ingresos subieron también un 4% respecto al mismo periodo del 2023, hasta alcanzar los 6.206 millones de euros.
Además de su espacio expositivo, cuenta con un programa congresual en el que se abordan los temas más relevantes para la industria, así como las mejores prácticas, casos de éxito y nuevas tendencias en el mercado.
Promovido por el CEFIC (Consejo Europeo de la Industria Química), este certificado es fundamental para las empresas que ofrecen servicios logísticos a la industria química en el ámbito del mercado del continente europeo.
Este reconocimiento subraya la fuerza de la compañía en un momento en el que las cadenas de suministro siguen sufriendo el impacto de las dificultades económicas y geopolíticas.
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