UPS colabora con TLA en la inclusión laboral de mujeres víctimas de violencia de género
Transporte y Logística Avanzada (TLA), con el apoyo de UPS, inicia un proyecto para la creación de oportunidades laborales a mujeres víctimas de violencia de género. El programa piloto, que se inició en mayo en Madrid a modo de prueba, se extenderá a otras provincias españolas durante 2024.
La compañía sumará a las mujeres contratadas a su plantilla para llevar a cabo los repartos de última milla, a pie o mediante vehículos eléctricos, en zonas de bajas emisiones y en el centro de las ciudades, contribuyendo así a la sostenibilidad de las entregas.
UPS además de colaborar en este proyecto, respalda a la Fundación Pilar Luis Coco, creada por TLA, que tiene como objetivo facilitar la entrada o reinserción laboral de colectivos en riesgo de exclusión y mujeres vulnerables.
Mediante esta iniciativa, ambas compañías tienen como objetivo ampliar de manera significativa el impacto positivo tanto social como medioambiental en entornos urbanos y fomentar la distribución de última milla sostenible con el propósito de transformar los centros urbanos en zonas con emisiones reducidas o nulas.
“UPS está comprometida con la mejora de las comunidades en las que vivimos y trabajamos”, Romina Lorenzo, directora general de UPS en España y Portugal.
Romina Lorenzo, directora general de UPS en España y Portugal, comenta: “UPS está comprometida con la mejora de las comunidades en las que vivimos y trabajamos. Nuestra colaboración y apoyo a los esfuerzos de TLA para ofrecer oportunidades de empleo a las mujeres víctimas de violencia de género forma parte de ese compromiso. La Fundación UPS amplía ese apoyo destinando el 25% de sus donaciones benéficas en beneficio de las mujeres y los jóvenes en situación de riesgo”.
“Nuestra prioridad social es apoyar la integración sociolaboral de las mujeres víctimas de violencia de género”, Jorge Luis Jiménez, director general de TLA.
Jorge Luis Jiménez, director general de TLA, añade “En TLA nuestra prioridad social es apoyar la integración sociolaboral de las mujeres víctimas de violencia de género para garantizarles un empleo estable y una mayor autonomía gracias a su independencia económica. Sin la colaboración y el compromiso de UPS, no habríamos podido hacer realidad este proyecto”.
Actualmente, hay un total de 97.144 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse al mercado en el transcurso del 2024, en mercados como Ribarroja que aglutina el 21,7% de la nueva oferta, Cheste, Náquera o Picassent, entre otros.
Ambas partes se han propuesto establecer un convenio de colaboración del que se desprende una serie de iniciativas dirigidas a promocionar la visibilidad y empleabilidad de los puestos vacantes en logística y transporte.
La eSprinter se convierte en un microdepósito móvil. Lleva productos preenvasados en contenedores especiales a bicicletas de carga, que se encargan de la entrega hasta la puerta principal. Transferir la mercancía a la bicicleta de carga eléctrica de ONO solo lleva unos minutos.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Organizó el Concurso de Diseño Logístico de Toyota (TLDC) en el que se invitó a estudiantes de diseño a reimaginar el diseño sostenible en los próximos 20 años: cómo superar los retos actuales de la logística y la cadena de suministro, y qué tendencias esperan.
Las previsiones estiman que la demanda de minerales esenciales para la transformación de la sociedad en energías limpias se multiplicará entre 1,5 y siete veces de aquí a 2030, lo que convierte la electrificación de la industria minera en una prioridad.
El mercado de los alimentos congelados se encuentra en un momento de expansión y evolución notable. Los consumidores valoran su carácter saludable, su disposición y su precio, especialmente en marcas de distribuidor.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
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