Lagermax fortalece su posicionamiento en el sector logístico de vehículos de dos ruedas con la adquisición de LVTmoto
Lagermax Logistics Austria ha ampliado su red europea en la logística de vehículos de dos ruedas con la adquisición de LVTmoto, que tiene carácter retroactivo desde el pasado 1 de octubre, y refuerza su posicionamiento en el sector al llegar a 15 países europeos.
“Lagermax persigue con esta adquisición una clara estrategia de crecimiento en la logística europea de vehículos de dos ruedas”, Alexander Friesz, director general del grupo Lagermax.
Alexander Friesz, director general del grupo Lagermax, ha afirmado: “Después de la adquisición de Molcargo en los Países Bajos el año pasado y de muchos años de experiencia interna, Lagermax Logistics persigue con esta adquisición una clara estrategia de crecimiento en la logística europea de vehículos de dos ruedas”.
LVTmoto tiene más de 30 años de experiencia en el transporte y almacenamiento de vehículos de dos ruedas y trabaja para muchas de las principales marcas de motocicletas. Emplea a 36 personas y opera su propia flota de más de 80 camiones y remolques especiales. Los anteriores propietarios permanecerán en la empresa, como directores generales, al igual que toda la plantilla.
Ubicación estratégica
Con su ubicación en Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona), cerca del aeropuerto internacional y con acceso directo a la AP7, la compañía está en el centro de la industria española de la motocicleta. Desde aquí se almacenan las motos en una superficie de más de 3.000 m2 y se distribuyen a un gran número de países europeos además del mercado español.
La experiencia logística y el equipamiento técnico de la flota y el almacén para el transporte y almacenamiento de motocicletas sin embalar hacen que esta zona sea especialmente interesante para los fabricantes y distribuidores de vehículos de dos ruedas.
Eva Vázquez, representante de la dirección de LVTmoto, ha asegurado: “Al integrarse en la red Lagermax, LVTmoto podrá acceder a más países europeos. Nuestros clientes y socios de larga data se beneficiarán de esto”.
El encuentro ‘Más verde, más fresco, más CHEP’ abordó retos cruciales como la necesidad de establecer estrategias para afrontar el desperdicio alimentario, o la urgencia de impulsar la innovación y digitalización a lo largo de la cadena de suministro para hacer las operaciones más eficientes y sostenibles.
El informe evalúa métricas en estrategias corporativas, operaciones empresariales, productos y modelos de negocio, así como medidas de gobernanza/riesgo/cumplimiento ofrecidas en el contexto de la sostenibilidad.
Ha puesto en el mercado una parcela de siete hectáreas. Este Centro de Carga ya amplió su zona Sur entre 2016 y 2023. La nueva fase se debe al incremento del sector de carga aérea y al aumento de la demanda de terreno por parte de los operadores.
El objetivo de esta iniciativa es cubrir la escasez de perfiles en este ámbito y profesionalizar a los futuros empleados del sector. El compromiso contempla una formación orientada al empleo combinada con prácticas en materia de logística y aprovisionamiento.
Desde el inventario y la mano de obra hasta la distribución y el transporte, todos los elementos se sincronizan y armonizan en tiempo real, unidos sin fisuras bajo un único plan.
Con motivo del Día Mundial del Reciclaje también dio a conocer su iniciativa de sustitución del 85% de sus contenedores de cartón por alternativas más duraderas y capaces de resistir más de 300 usos.
Los años de perturbaciones posteriores a la pandemia de la Covid-19 y las tensiones geopolíticas han aumentado las vulnerabilidades de la logística global. Junto a la Crisis del Mar Rojo, un ambiente geopolítico fluido con otros eventos que involucran al Canal de Panamá y el Mar de China Meridional se ha sumado a las preocupaciones comerciales.
La compañía sigue ampliando su red de puntos de conveniencia, sumando más de 14.000 nuevos en España. Junto con los ya existentes en Portugal, esta expansión establece la mayor red de la península ibérica, con más de 18.000 puntos en total.
El primer tren estaba formado por 16 vagones y transportó 46 TEUs con mercancías de diversos sectores: siderúrgico, alimentación y bebidas, papel industrial, etc.
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