Dia adquiere su primer camión 100% eléctrico Mercedes-Benz eActros 300
Dia ha añadido a su flota de reparto el Mercedes-Benz eActros 300, primer camión 100% eléctrico producido en serie, con el que reducirá en cerca de 100 toneladas las emisiones anuales de CO2 contribuyendo así a la disminución de la huella de carbono. La compañía se une a Daimler Truck España y Lotemfri Grupo Logístico para lograr un transporte neutro en emisiones de CO2, uno de sus compromisos en sostenibilidad medioambiental.
Según datos de la Comisión Europea, el transporte fue responsable de cerca de una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de la Unión Europea en 2019, contribuyendo significativamente al cambio climático.
“Queremos ser parte activa de la transformación del sector de la distribución hacia un modelo más sostenible que impacte en toda su cadena de valor”, Jürgen Dietz, director de Logística Nacional de Dia España.
Ante este escenario y con el objetivo de reducir en tres años la huella de carbono asociada a la cadena de valor de la actividad del grupo en un 20%, la cadena de supermercados presentó en 2021 su Plan Estratégico de Sostenibilidad. En línea con este propósito, y bajo el compromiso de estar cada día más cerca de la sociedad y del mundo que le rodea, pone ahora en marcha junto a Daimler Truck España este nuevo camión, el primer modelo totalmente eléctrico dentro de su flota actual, para repartir desde su almacén central en Illescas (Toledo) a tiendas de Madrid Centro (dentro de la Zona de Bajas Emisiones) realizando 4 servicios diarios.
Baterías de litio
Con una capacidad máxima de carga útil de 13 toneladas por viaje, este vehículo se alimenta por la energía almacenada en sus baterías, por lo que no emite ningún tipo de gas contaminante durante su conducción. La potencia de las baterías, compuestas de iones de litio, le permite, además, contar con una autonomía de hasta 300 km. Es un camión sostenible y silencioso que está fuertemente marcado por la innovación al contar con dos motores eléctricos integrados en el eje motriz que proporcionan 330 kW de potencia continua y 400 kW de potencia máxima.
Jürgen Dietz, director de Logística Nacional de Dia España, destaca: “En Dia queremos ser parte activa de la transformación del sector de la distribución hacia un modelo más sostenible que impacte en toda su cadena de valor. Comprometidos con el cuidado del medio ambiente, la incorporación del primer camión 100% eléctrico a nuestra flota de reparto nos va a permitir continuar reduciendo las emisiones de CO2, así como contribuir al impulso de la movilidad sostenible de la mano de uno de los líderes en la fabricación de camiones Daimler Truck”.
“El eActros 300 es el camión idóneo para esta nueva etapa en el transporte de distribución y media distancia”, Pedro Santiago, gerente de Grandes Flotas de Daimler Truck España.
Por su parte, Pedro Santiago, gerente de Grandes Flotas de Daimler Truck España, señala: “Hemos entregado el primer camión 100% eléctrico fabricado en serie capaz de alcanzar hasta 300 km de autonomía a los supermercados Dia, a través de la empresa de transporte Lotemfri Grupo Logístico. En Daimler Truck España estamos orgullosos de poder colaborar con nuestros camiones en la reducción de la contaminación. Creemos que gracias a las empresas innovadoras como Dia vamos a conseguir reducir el nivel de CO2 en las ciudades, mejorando la vida de sus habitantes. El eActros 300 es el camión idóneo para esta nueva etapa en el transporte de distribución y media distancia. Su tecnología puntera, basada en el eje eléctrico, junto con su probada eficiencia y seguridad, le convierte en el socio perfecto para las necesidades de entrega del sector alimentario, donde también queremos destacar que las ventajas de los Mercedes-Benz eActros no son solo cuestión de emisiones, la baja emisión de ruido ayudará a reducir también la contaminación acústica en los repartos”.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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