El coste de los envíos se eleva en los países del Cáucaso y del este europeo
Ubuy Suiza ha realizado un nuevo estudio en el que analiza los estados europeos según el coste de los envíos. Se compararon estos costes desde todas partes del mundo a todos los países europeos y luego se calculó el promedio para descubrir a qué países es más caro realizar envíos.
Armenia, Azerbaiyán y Georgia comparten el primer puesto con una media de 143,74 euros. Los tres países son vecinos en la región del Cáucaso, por lo que se espera que los costes de envío sean similares. En segundo lugar se encuentran Moldavia, Ucrania y Bielorrusia, con un coste de envío medio de 143,56 €. Serbia es el único ocupante del tercer puesto con una media de 129,86 €, una caída significativa respecto a los dos primeros puestos.
Cinco países ocupan el cuarto lugar: Islandia, Macedonia del Norte, Bosnia y Herzegovina, Montenegro y Albania. En estos países, el coste medio de envío es de 129,50 €. El top cinco lo cierra Turquía, cuyo coste difiere del puesto anterior en 0,01 €, ya que el envío medio es de 120,49 €. Esto subraya aún más la cercanía de los precios que se espera de los países vecinos y los elevados costes generales de envío a la región del Cáucaso y los Balcanes.
La segunda parte del top 10 la ocupan los países de Europa occidental. Liechtenstein, Noruega y Suiza son los sextos países de la lista con un coste de envío medio de 129,46 €. Gibraltar ocupa el séptimo lugar con 129,40 €, mientras que Chipre está en el octavo puesto con un coste de envío medio de 117,42 €. Los dos últimos puestos los ocupan Andorra y Malta, con 114,16 € y 113,65 €, respectivamente.
Un portavoz de la compañía, en relación a estos resultados, comentó: “Es interesante observar cómo la mayoría de los países incluidos entre los cinco primeros están situados en Europa del Este y la región del Cáucaso Meridional. Los elevados costos de realizar envíos en la región se pueden atribuir a varios factores, incluidas las complejidades geopolíticas, los desafíos de infraestructura y las regulaciones aduaneras. El estudio destaca la importancia de comprender la dinámica de envío única en cada uno de estos países y la necesidad de que las empresas tengan en cuenta estos costos al planificar sus operaciones en estas regiones”.
Actualmente, hay un total de 97.144 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse al mercado en el transcurso del 2024, en mercados como Ribarroja que aglutina el 21,7% de la nueva oferta, Cheste, Náquera o Picassent, entre otros.
Ambas partes se han propuesto establecer un convenio de colaboración del que se desprende una serie de iniciativas dirigidas a promocionar la visibilidad y empleabilidad de los puestos vacantes en logística y transporte.
La eSprinter se convierte en un microdepósito móvil. Lleva productos preenvasados en contenedores especiales a bicicletas de carga, que se encargan de la entrega hasta la puerta principal. Transferir la mercancía a la bicicleta de carga eléctrica de ONO solo lleva unos minutos.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Organizó el Concurso de Diseño Logístico de Toyota (TLDC) en el que se invitó a estudiantes de diseño a reimaginar el diseño sostenible en los próximos 20 años: cómo superar los retos actuales de la logística y la cadena de suministro, y qué tendencias esperan.
Las previsiones estiman que la demanda de minerales esenciales para la transformación de la sociedad en energías limpias se multiplicará entre 1,5 y siete veces de aquí a 2030, lo que convierte la electrificación de la industria minera en una prioridad.
El mercado de los alimentos congelados se encuentra en un momento de expansión y evolución notable. Los consumidores valoran su carácter saludable, su disposición y su precio, especialmente en marcas de distribuidor.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
Comentarios