La primera planta europea de Hyster en Nimega (Holanda) celebra su 70 aniversario
Hyster levantó su primera planta europea en Nimega (Holanda) en 1952, donde fueron fabricadas sus primeras carretillas de gran tonelaje a partir de enero de 1953. En octubre de ese año tuvo lugar la inauguración oficial que contó con la presencia de numerosos dignatarios y más de 500 invitados, incluido, el alcalde de la localidad que cortó la cinta montado en una carretilla elevadora.
Hoy en día, esta planta continúa en la misma ubicación, pero convertida en el centro global de diseño, desarrollo y pruebas para las carretillas de gran tonelaje de la compañía a nivel mundial. Esto incluye la producción de carretillas elevadoras de trabajo intensivo, con capacidades de 8 a 48 toneladas, manipuladores de contenedores vacíos y la carretilla ReachStackerRS46, así como servicios de apoyo para toda la gama de carretillas de gran tonelaje.
Este centro de investigación y desarrollo siempre se ha dedicado a la próxima generación de carretillas de gran tonelaje. En los últimos años, esto le ha permitido introducir una nueva cabina, disponible en la mayoría de las carretillas de gran tonelaje, está equipada con características ergonómicas que mejoran la productividad en un diseño eficiente. También se han lanzado motores para estas carretillas conformes con las normas sobre emisiones de Fase V, y soluciones que les permiten utilizar combustible HVO100, lo que ayuda a las empresas a reducir sus emisiones de CO2 por el tubo de escape.
El centro se ha orientado más a apoyar la transición a equipos de puertos de cero emisiones, aprovechando en particular las tecnologías de baterías de ion de litio y celdas de combustible de hidrógeno. Esto dista mucho de las ‘Karry Kranes’ y carretillas elevadoras producidas en el primer año de la planta, equipos móviles basados en bastidores de tractores, que pueden parecer primitivos para los estándares actuales.
Nuevos desarrollos
Entre los principales proyectos del equipo figuran un manipulador de contenedores propulsado por celdas de combustible de hidrógeno, actualmente en pruebas en el Puerto de Los Ángeles (EEUU), otro manipulador de contenedores vacíos propulsado por celdas de combustible de hidrógeno para Hamburger Hafen und Logistik (Alemania), y una carretilla ReachStacker propulsada por celdas de combustible en desarrollo para el puerto de Valencia (España).
“La planta de Nimega siempre ha tenido como objetivo suministrar carretillas de gran tonelaje de Hyster fiables que satisfagan las necesidades de las aplicaciones más duras y las condiciones de trabajo más exigentes". Peter van Sommeren, director senior de Fabricación y Operaciones de Recambios en Europa de Hyster.
La compañía está desarrollando un manipulador de contenedores vacíos 100% alimentado por batería para su uso por CARU Containers en Rotterdam (Países Bajos). Además, a principios de este año, presentó un tractor de terminal de cero emisiones que funcionará con celdas de combustible de hidrógeno Nuvera y que se está desarrollando en colaboración con la marca de carretillas elevadoras Capacity.
Peter van Sommeren, director senior de Fabricación y Operaciones de Recambios en Europa de Hyster, afirma: “La planta de Nimega siempre ha tenido como objetivo suministrar carretillas de gran tonelaje de Hyster fiables que satisfagan las necesidades de las aplicaciones más duras y las condiciones de trabajo más exigentes. El hecho de que sigamos aquí, e innovando nuevas soluciones, 70 años después, es una prueba de la calidad de nuestra fabricación y de lo bien que comprendemos los retos cambiantes de nuestros clientes”.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
Webfleet ayuda a las compañías a electrificar sus flotas con su nueva herramienta EV Transition Tool
Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.
Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional.
Cuenta además con el Linde Warehouse Navigator, una solución de software que permite controlar, monitorizar y documentar todos los pedidos, stocks y movimientos de mercancías en el almacén sin necesidad de papeleo.
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
Durante la visita a ambos puertos, José Antonio Sebastián, comisionado del Corredor Atlántico y Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado, señalaron el compromiso de impulsar el papel de los puertos como tractores del desarrollo económico y social.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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