Bergé gestiona la logística portuaria de Celsa Group en Tarragona
Bergé inició en agosto servicios logísticos para Celsa Group en el puerto de Tarragona a través de embarques de perfiles estructurales de acero por el muelle de Aragón, con maquinaria y equipos propios de Bergé que finalizaron con éxito.
Mediante este servicio, se podrán exportar unos tráficos portuarios estimados de 300.000 toneladas al año de diversos productos siderúrgicos procedentes de la planta de Castellbisbal de Celsa Group, con destino a los principales puertos receptores de acero del mar Mediterráneo.
De esta manera, Bergé prestará a Celsa Group servicios de almacenamiento y estiba portuaria en el puerto de Tarragona para los embarques de este tipo de productos siderúrgicos -principalmente perfiles- en buques que oscilarán entre las 3.000 y 7.000 toneladas. Para ello, la compañía cuenta con amplio equipo e instalaciones en este puerto, así como con una dilatada experiencia en este tipo de procesos y actividades.
Esta nueva actividad se suma a las que la compañía ya lleva a cabo con distintas sociedades de Celsa Group como son, Global Steel Wire, en Santander, o Nervacero, en Vizcaya.
Apuesta por el sector siderúrgico
El inicio de esta nueva operativa supone un nuevo hito para Bergé en el puerto de Tarragona. Esta ubicación cuenta con una superficie de 50.000 m2 de campas operativas polivalentes, almacenes con capacidad para 150.000 toneladas y 170.000 m2 de almacenamiento para vehículos.
Además, con este nuevo servicio, Bergé refuerza la apuesta por el sector siderúrgico, como operador logístico de referencia (desde la consignación, estiba, gestión aduanera, almacenaje y transporte), así como eficiencia en la manipulación de las mercancías (desde materias primas hasta productos acabados: bobinas de acero y hojalata, perfiles, alambrón, chapa, etc.). En conjunto, la compañía gestionará de 5 millones de toneladas al año, ofreciendo al sector experiencia, medios y posición geográfica.
Ha puesto en el mercado una parcela de siete hectáreas. Este Centro de Carga ya amplió su zona Sur entre 2016 y 2023. La nueva fase se debe al incremento del sector de carga aérea y al aumento de la demanda de terreno por parte de los operadores.
La empresa tiene una plantilla de 54 empleados y una flota de 15 vehículos propios. Dispone además de un almacén principal de 4.123 m2 y una campa de 8.295 m2 para respaldar sus operaciones logísticas.
En su última etapa profesional dirigió el desarrollo digital en Correos como director de Transformación Digital y Tecnología, impulsando la Oficina del Dato para ponerla al servicio del desarrollo del negocio postal, paquetería, logística y distribución.
Consiguió el pasado año un total de 209 millones de euros de financiación verde para cinco proyectos logísticos, en un entorno marcado por el endurecimiento de las condiciones de acceso al crédito.
El nuevo sistema está formado por 12.500 contenedores, cuatro robots R5 y dos puertos de transportador instalados dentro de la nave de 22.000 m2.
Con el proyecto REVIVER, Kirleo y el Grupo GAM no solo contribuyen al éxito de la planta de refabricación de maquinaria, sino que también promueven el desarrollo socioeconómico de la región, ofreciendo oportunidades de formación y empleo a la comunidad local.
El encuentro ‘Más verde, más fresco, más CHEP’ abordó retos cruciales como la necesidad de establecer estrategias para afrontar el desperdicio alimentario, o la urgencia de impulsar la innovación y digitalización a lo largo de la cadena de suministro para hacer las operaciones más eficientes y sostenibles.
El informe evalúa métricas en estrategias corporativas, operaciones empresariales, productos y modelos de negocio, así como medidas de gobernanza/riesgo/cumplimiento ofrecidas en el contexto de la sostenibilidad.
El objetivo de esta iniciativa es cubrir la escasez de perfiles en este ámbito y profesionalizar a los futuros empleados del sector. El compromiso contempla una formación orientada al empleo combinada con prácticas en materia de logística y aprovisionamiento.
Comentarios