El compromiso ambiental y social se sitúa en el centro de la construcción de las nuevas naves logísticas
Las principales tendencias e innovaciones que experimentará la logística y la cadena de suministro en los próximos años estarán protagonizadas por una realidad cada vez más evidente: la inteligencia artificial. Según previsiones de Proequity la inversión en innovaciones como esta tecnología será creciente en los próximos años, favorecida por el aumento del nivel de competencia en el mercado.
No obstante, la constante innovación y las nuevas tecnologías también plantean un gran desafío para los actores del sector, obligados a adaptarse continuamente a estos avances para seguir siendo competitivos. En este contexto, desde la consultora apunta a la necesidad de que cualquier compañía dedicada a la actividad logística revise en profundidad toda su estrategia en torno a la necesidad de explorar y evaluar de qué modo la inteligencia artificial, la analítica avanzada de datos y demás herramientas pueden impactar y mejorar en sus procesos y en su modelo de negocio.
Sostenibilidad como oportunidad
Siguiendo con oportunidades de desarrollo e innovación dentro del sector, la consultora destaca la sostenibilidad de las naves logísticas como otra ventaja competitiva que se posiciona con cada vez más rapidez en el sector, siendo cada vez más común que las naves logísticas cuenten con certificaciones como LEED o el sello BREEAM. Así, la inclusión de criterios de sostenibilidad en toda la cadena de valor es cada vez más relevante, estando presente en los materiales que se utilizan para la construcción de las naves logísticas, así como en la posibilidad de compensar la emisión de CO2 con la instalación de paneles fotovoltaicos en las cubiertas, entre otros. De esta manera, el sector logístico tiene ante sí la posibilidad de contribuir a la transición hacia una economía descarbonizada y un mundo más sostenible, apoyando a la sociedad en la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).
David Martínez, CEO de Proequity explica: “Queda un gran trabajo por delante, tanto por parte del sector público como privado, de cara al cumplimiento de la agenda 2030; la sostenibilidad continúa siendo un reto para la mayoría del tejido empresarial español”.
En este punto, teniendo en cuenta el interés por parte de las compañías en priorizar la sostenibilidad e innovación en los nuevos proyectos de construcción de naves logísticas, es el turno de la colaboración entre el sector público y privado para mejorar la eficiencia y sustentabilidad de la cadena de suministro. “En la mayoría de las empresas, falta una estrategia, unos objetivos claros, procesos y estándares, datos y herramientas, sensibilidad, así como liderazgo para lograr la deseada sostenibilidad”, apunta Martínez.
Tecnología en logística
La automatización de la logística está dando forma al futuro del sector, impulsando la innovación para afrontar los retos de la actualidad. Así, la creciente popularidad del comercio electrónico ha sometido a las empresas de distribución y transporte a una gran presión, obligándolas a implementar tecnologías de automatización que les ayuden a satisfacer la demanda aumentando la eficiencia, agilizando las operaciones y mejorando la seguridad en el lugar de trabajo. De esta manera, cobrarán protagonismo tecnologías tales como vehículos autónomos guiados, robots de pick-and-place, software de logística y control de calidad automatizados, así como sistemas de almacenamiento y recuperación informatizados.
En este sentido, las tecnologías as a service o tecnologías como servicio se tratan de un elemento innovador de reciente aparición que provocan que la automatización de los procesos en el sector de la logística sea mucho más sencilla y no requiera de una gran inversión por parte de los propietarios.
“La flexibilidad de la solución de automatización es muy importante, no solo en el aumento de capacidad, sino también en el manejo de procesos y en cómo se garantiza, dentro del proceso de operación, la calidad del trabajo”, finaliza Martínez.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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