TCM da un giro a su estrategia de distribución anexionando nueve de los concesionarios de UniCarriers
TCM, perteneciente al grupo Logisnext, adhiere a su red de distribución en España nueve de los concesionarios que hasta ahora representaban a UniCarriers.
De esta manera, la firma amplía su red comercial, con distribuidores conocidos que ya cuentan con un equipo formado por: Comercial Bi Bat (Álava y Burgos Norte), Comiró (Girona, Barcelona y Lérida), Gika (Guipúzcoa), JV Elevación (Granada y Jaén), Lejarza (Vizcaya), Rafael Almenar (Provincia de Valencia), Rofiosa (Cantabria y Asturias), Sumaex (Extremadura y Salamanca) y Tomi Maquinaria (en la región de Murcia, Alicante, Albacete y Almería).
Jorge García Orejana, director de Ventas de Logisnext Iberia explica: “Miramos hacia el futuro con mucho optimismo por tener con nosotros a estos partners, y con agradecimiento hacia ellos, por confiar en nuestro proyecto y hacia nuestros clientes finales, por confiar en nuestro servicio, productos y red comercial. TCM es una marca muy fuerte a nivel global. Con este nuevo equipo en España, queremos impulsar a TCM para ofrecer al mundo de la logística las soluciones que ofrece, de una forma clara. La marca TCM ha sido un estandarte de la transición energética en Reino Unido, y podemos utilizar esta larga experiencia en Iberia”.
“Confiamos que con esta nueva red de TCM en España y Portugal, donde contamos con Entreposto y TimaTecnica, podremos ofrecer a nuestros clientes un servicio rápido, de calidad y ayudarles a obtener los mejores resultados de sus operaciones logísticas”, concluye García Orejana.
Con estas transiciones, el grupo concluye así los cambios realizados tras la discontinuidad de la marca UniCarriers en Europa.
Actualmente, hay un total de 97.144 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse al mercado en el transcurso del 2024, en mercados como Ribarroja que aglutina el 21,7% de la nueva oferta, Cheste, Náquera o Picassent, entre otros.
Ambas partes se han propuesto establecer un convenio de colaboración del que se desprende una serie de iniciativas dirigidas a promocionar la visibilidad y empleabilidad de los puestos vacantes en logística y transporte.
La eSprinter se convierte en un microdepósito móvil. Lleva productos preenvasados en contenedores especiales a bicicletas de carga, que se encargan de la entrega hasta la puerta principal. Transferir la mercancía a la bicicleta de carga eléctrica de ONO solo lleva unos minutos.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Organizó el Concurso de Diseño Logístico de Toyota (TLDC) en el que se invitó a estudiantes de diseño a reimaginar el diseño sostenible en los próximos 20 años: cómo superar los retos actuales de la logística y la cadena de suministro, y qué tendencias esperan.
Las previsiones estiman que la demanda de minerales esenciales para la transformación de la sociedad en energías limpias se multiplicará entre 1,5 y siete veces de aquí a 2030, lo que convierte la electrificación de la industria minera en una prioridad.
El mercado de los alimentos congelados se encuentra en un momento de expansión y evolución notable. Los consumidores valoran su carácter saludable, su disposición y su precio, especialmente en marcas de distribuidor.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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