Transfesa insta a recurrir a cada modo de transporte en el trayecto en el que es más eficiente
Organizada por el Clúster ALIA, la Alianza de Corredores y el CEL (Centro español de Logística), la jornada ‘Rail Hub Ibérico’ tuvo como una de las protagonistas a Idoia Galindo, CEO de Transfesa Logistics. La importancia para los puertos de los corredores ferroviarios de la Península Ibérica y su conexión con el resto de Europa, el punto de vista de los agentes facilitadores del tráfico ferroviario en España y la infraestructura ferroviaria han sido los temas tratados en la jornada.
Durante la mesa de operadores ferroviarios, Idoia Galindo, CEO de la compañía destacaba: “Para impulsar los corredores ferroviarios es fundamental la colaboración entre el ferrocarril y la carretera puesto que el tren no puede llegar a todas partes. Hay que recurrir a cada modo de transporte en el trayecto en el que es más eficiente. El ferrocarril para largas distancias, el camión para llegar hasta la puerta del cliente. Las industrias que más utilizan el tren son las que lo necesitan por su propia naturaleza, las que tienen grandes volúmenes, requieren de activos especiales y normalmente tienen acceso ferroviario a sus fábricas, como es el sector de automoción, siderúrgico o el químico”.
No obstante, explicaba: “Vemos que hay otros sectores, con volúmenes no tan grandes, sin acceso ferroviario, a los que les gustaría subirse al tren, pero no saben cómo. Lo que estamos haciendo desde Transfesa es facilitarles el acceso, diseñando soluciones logísticas intermodales que combinen la carretera y el ferrocarril”.
Asimismo, indicaba: “Los trenes de Transfesa están abiertos para que operadores logísticos que, históricamente han usado la carretera, suban sus mercancías”.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
Webfleet ayuda a las compañías a electrificar sus flotas con su nueva herramienta EV Transition Tool
Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.
Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional.
Cuenta además con el Linde Warehouse Navigator, una solución de software que permite controlar, monitorizar y documentar todos los pedidos, stocks y movimientos de mercancías en el almacén sin necesidad de papeleo.
La adquisición aumentará la oferta y la base de clientes de la compañía en varios sectores clave de crecimiento estratégico en el Reino Unido, incluidos el aeroespacial, los servicios públicos, el industrial y el sanitario.
El objetivo es ir sumando más zonas próximamente, expandiendo así el alcance de esta medida sostenible y promoviendo su adopción en otras regiones claves para la compañía.
En 2023 se superaran las 5.000 instalaciones de robots industriales en el país, lo que supone un 48% más que el año pasado y es la segunda ocasión que supera esta cifra tras el pico de 2018.
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