En 2021 se contabilizaron 108 accidentes en el transporte de mercancías peligrosas por carretera
El Mitma ha publicado las estadísticas de accidentes en el transporte de mercancías peligrosas del año 2021 donde se contabilizaron 108 accidentes. Desciende por tanto el número de incidentes en un 5% respecto al año 2019 y desde el año 2011 al 2021 crece al 3%.
El 25% han tenido lugar en carreteras de doble sentido de circulación y un 5% durante la carga/descarga. Además, el 47% fue producido por el conductor del ADR o por el propio vehículo ADR.
La mayoría de los accidentes fueron a consecuencia de la distracción, le sigue la conducción antirreglamentaria (velocidad inadecuada, maniobra...), unos cuantos por reventón de neumático y otros por fallos técnicos. Cuatro conductores de ADR dieron positivo en drogas y otro conductor dio positivo en la tasa de alcoholemia.
Hubo 1 fallecido y 9 heridos por causa de la MMPP manipulada/transportada y se produjo derrame de la MMPP en el 20% de los accidentes.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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