GLS elige a MHS para automatizar el nuevo centro internacional en Italia
GLS ha elegido a MHS para automatizar su nuevo centro de clasificación internacional en Sordio (Italia). El nuevo hub servirá a las empresas del comercio internacional, con servicios eficientes y de calidad.
GLS dispondrá de una solución automatizada de última generación, equipada con tres sistemas principales de clasificación y con un rendimiento global de 22.500 pph. Con un flujo interconectado, dos sistemas de cinta transversal HC-Loop clasificarán los paquetes regulares y pequeños. Además, un sistema lineal automatizado manipulará y detectará los artículos irregulares.
Markus Augeneder, director general de MHS International, afirma: "El proyecto confirma nuestro compromiso de ser el socio preferido. Somos la ventanilla única en el mercado de la paquetería, y nuestro objetivo es ofrecer servicios de primera calidad a través de nuestras soluciones. La instalación contribuirá a un importante aumento de las operaciones al procesar todo tipo de paquetes que entren en el centro".
MHS ha colaborado con el cliente para optimizar el proceso de manipulación de paquetes de la empresa de mensajería. Esto significa una solución totalmente integrada en el conjunto de las actividades operativas, al tiempo que aumenta la eficacia y la seguridad en el trabajo.
El proyecto es una solución preparada para el futuro, con la posibilidad de nuevas ampliaciones o adaptaciones teniendo en cuenta la continua tendencia al alza del mercado del comercio electrónico.
Por su parte, Klaus Schädle, director gerente del Área del Grupo GLS, destaca: "El nuevo centro servirá para el creciente volumen de entregas internacionales, representando una etapa importante de nuestra estrategia más amplia de crecimiento y negocio. Hemos realizado importantes inversiones en los últimos años para seguir ofreciendo a nuestros clientes un servicio amplio, eficiente y de alta calidad".
El nuevo centro internacional tiene una superficie de 12.034 m2, incluyendo el centro de clasificación, las oficinas y las estructuras auxiliares, y cuenta con una amplia zona verde de más de 4.000 m².
Se trata de ICS2, un régimen de seguridad mejorado introducido conjuntamente por las autoridades aduaneras de la UE que requiere que se proporcionen detalles específicos de las mercancías importadas antes de la carga o antes de la llegada a la frontera de la UE.
Uno de los grandes desafíos que presenta el proyecto es mejorar la distribución urbana de mercancías en periodos en los que el municipio incrementa de manera muy significativa su población debido al turismo, llegando a triplicar su cifra de habitantes.
Ha incorporado 4 robots móviles de elevación por vacío en sus instalaciones en Valencia. En Toledo ha instalado una nueva estación de trabajo de picking con un brazo central automático montado en una columna.
Contará con las mejores instalaciones en aprovechamiento del espacio, operatividad y eficiencia energética para uno o más inquilinos. Será divisible y modulable en espacios de 20.000 m2, 7.000 m2, 7.000 m2 y 6.000 m2, además de las oficinas.
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Este es el segundo proyecto que desarrolla la compañía en Andalucía, donde habrá ejecutado más de 26 millones de euros entre proyectos finalizados y en desarrollo.
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Aragón, Canarias, Castilla y León, Cataluña, Euskadi, Extremadura, Galicia y Región de Murcia son las regiones que contarán con representación en la feria. No habrá comunidad invitada debido a la proximidad de las elecciones europeas.
En cinco años, ha fabricado y puesto en funcionamiento cerca de 600 puntos de taquillas inteligentes que consiguen optimizar los procesos logísticos un 37% y reducir un 25% su impacto ambiental, según un informe de la consultora tecnológica Leitat.
La compañía ha aprovechado los avances en modelos de lenguaje grandes (LLMs) para reimaginar la experiencia de chatbot para experiencias previas y posteriores a la compra.
La compañía apuesta por un modelo de distribución que optimiza sus rutas y hace que sus centros y sus vehículos de reparto sean hubs urbanos, lo que le permite estar próximos a los núcleos de reparto y realizar el máximo número de entregas posible en cada parada.
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