Fifco y Cemex comparten flota para ahorrar combustible
En el evento Pre COP25 se presentó como un caso de éxito el proyecto donde dos empresas regionales, Fifco (alimentos y bebidas) y Cemex Costa Rica (materiales para la construcción), decidieron unir sus cadenas de abastecimiento para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de su flota vehicular. Ambas compañías recibieron un reconocimiento por ser Carbono Neutral.
El evento Pre COP25 se concibe como la reunión previa a la COP (Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático), que es uno de los eventos climático más importantes.
Desde hace 10 meses los camiones de Cemex Costa Rica ahora llevan productos al centro de distribución de Fifco en la zona. Con esta iniciativa se optimizan los viajes y se maximiza el uso del combustible fósil empleado en la flotilla de ambas empresas. A su vez, también ha contribuido a bajar el tránsito de vehículos pesados en las rutas compartidas y a colocar equipos más seguros en rutas de alto tránsito.El transporte compartido se lleva a cabo con cuatro camiones, todos ellos tipo doble remolque, también llamados “Bitrenes”, cuya doble articulación les brinda un 40% más de capacidad de carga. Por medio de estos vehículos, el promedio mensual de viajes realizados son 36, de los cuales 28 son hacia Nicoya, y 8 hacia Puntarenas.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
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