AMDPress.- Tras quince años de andadura, Controlsa se ha convertido en una de las principales referencias en la industria de los cerramientos y automatismos. Con sus últimos productos, como Biport, Turboport, o su nueva puerta apilable, pretende satisfacer las necesidades de los usuarios con soluciones a su medida, tal y como explica su director adjunto Sergio Iglesias en una entrevista para Logística Profesional.
En su opinión, el mercado de cerramientos y automatismos atraviesa un período de saturación. “Ya cuando comenzamos nuestra andadura, la oferta era superior a la demanda, pero debido al auge económico que se produjo hasta el año 1992, numerosas empresas pudieron salir a la luz y coger su nicho de mercado. Actualmente la saturación es mayor, puesto que al gran número de compañías existentes se han unido otras nuevas, así como entidades extranjeras con ansias exportadoras”, señala.
En este marco, Iglesias asegura que las tecnologías jugarán un papel fundamental en el desarrollo del sector de los cerramientos. “La lógica lleva a pensar a que los sistemas manuales perecerán en favor de los sistemas automatizados. Por este motivo, las nuevas tecnologías son fundamentales para cualquier empresa que desee que sus mecanismos tengan una vida prolongada y se puedan acoplar a las necesidades futuras”, concluye.
Además, para el responsable de Controlsa una de las claves para el éxito en el sector reside en la personalización de los productos a medida de las necesidades de los clientes. En su opinión, “hoy en día es el producto el que se tiene que adaptar a las necesidades del cliente, y no al revés. En este sentido, Controlsa va a continuar por esta línea, con el desarrollo de nuevas aplicaciones como el cerramiento combinado de puerta rápida más puerta batiente, el cerramiento para el lavado de paletas o el abrigo giratorio o extensible giratorio para la carga y descarga de camiones.”
Por lo que respecta a los planes de la compañía, Controlsa cuenta con una estrategia que a medio plazo implica obtener dos objetivos fundamentales. Por un lado, "lograr a nivel nacional una implantación más afianzada, a fin de poder asumir una mayor carga de trabajo y poder prestar un servicio más directo; mientras que a nivel internacional, esperamos conseguir la consolidación de nuestras sedes de Portugal y Méjico y la apertura prioritaria del mercado alemán, francés, italiano y brasileño”, concluye Iglesias.
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
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