Asia Fruit Logística presenta sus credenciales
La feria Asia Fruit Logística, que tendrá lugar en Hong Kong del 3 al 5 de septiembre, poco a poco va presentando sus credenciales al sector. Después de cerrar el plazo de inscripción el pasado mes de febrero, lanzó un nuevo logotipo y quiere convertirse en la puerta de entrada de las empresas hortofrutícolas europeas al gran mercado asiático.
En la edición del pasado año, Europa fue el continente con mayor representación, con doce países representantes (28%), seguido de América Latina, que participó con seis países (13%). Si se habla de compañías, 49 fueron las firmas de América Latina y España que estuvieron presentes en la feria.
En total, acudieron a la cita más de 370 empresas procedentes de 37 países, 6500 compradores y visitantes de 64 naciones, lo que supuso un aumento del 14% respecto a la edición de 2012. Para su director, Gérald Lamusse, «Asia Fruit Logistica y Asiafruit Congress ofrecen una combinación única de negocio, contactos y aprendizaje constante para visitantes y delegados».
Aunque el 54% de los municipios reconoce que la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es una prioridad para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus ciudades, solo un 23% ha implementado medidas concretas para optimizarla, evidenciando las dificultades que enfrentan las administraciones locales para transformar la logística urbana en sus localidades.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Un total de 26 compañías y asociaciones impulsan esta iniciativa europea para probar la disponibilidad y la capacidad de reducción de emisiones de los combustibles renovables.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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