Jungheinrich ya ha restaurado y suministrado 25.000 carretillas usadas
El pasado 16 de julio, el centro de equipos usados de Jungheindrich en la ciudad alemana de Dresden suministró la carretilla número 25.000. El centro, que restaura carretillas elevadoras desde 2006, prevé que para 2018 la capacidad del centro aumente de su nivel actual de 4500 carretillas reparadas cada año a 8000 unidades.
La firma alemana ha entregado 25.000 carretillas de ocasión «cuatro estrellas», denominadas JungSTAR. Los vehículos usados se examinan y se desensamblan. Las piezas se revisan y, según su estado, se reparan o se sustituyen por otras nuevas. «Nuestras carretillas de ocasión se reconstruyen utilizando recambios originales de Jungheinrich totalmente nuevos —explica el director ejecutivo del centro de reconstrucción de equipos usados de Dresden, Ralf Bangert—. A continuación, las carretillas se pintan con las misma calidad que los automóviles».
El objetivo de la compañía es doblar la capacidad de producción hasta alcanzar las 8000 carretillas en el año 2018 e incrementar la superficie de las instalaciones de 8500 a 13.500 metros cuadrados.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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